根據路透社（Reuters）報導，這條被稱為「中間通道」（Middle Corridor）的跨裏海國際運輸路線（Trans-Caspian International Transport Route），橫跨哈薩克、亞塞拜然、喬治亞與土耳其，是連接中國與歐洲的重要貿易樞紐。通道運送的貨物相當多元，包含成衣、電子產品等消費物資，以及穀物、煤炭、化肥與石油製品等工業原料。
亞塞拜然數位發展與交通部官員 Aytan Turabova 表示，今年上半年亞塞拜然的總轉運量年增10.1%，其中中間通道的貨運量更成長了13.1%。隨著基礎設施與數位化的推動，預估今年該通道貨運量將達到550萬噸，並在2027年上看700萬噸。交通分析師 Rauf Agamirzayev 也指出，該通道目前的貨運量已比九年前剛推出時成長了兩到三倍。
為了搶占供應鏈重組的商機，亞塞拜然正積極擴建巴庫國際海上貿易港（Baku International Sea Trade Port），預計將年處理能力從1500萬噸提升至2500萬噸。此計畫也獲得國際關注，歐盟已承諾提供高達2億歐元（約2.29億美元）的資金支持，美國也正推動一項穿過亞塞拜然與亞美尼亞的擬議運輸通道。
然而，這項宏偉的計畫仍面臨自然環境的挑戰。由於裏海（Caspian Sea）的水位在過去五年內下降了約一公尺，亞塞拜然政府正尋求加強區域合作，以監測並適應裏海萎縮對航運造成的影響。
