俄羅斯近來加強對奧德薩（Odesa）港口外籍民用船隻的飛彈與無人機襲擊。烏克蘭基礎設施部數據顯示，7月份港口內船隻遭襲35次、海上船隻遭襲22次，另有67次港口設施受襲。這導致船東紛紛暫停靠港，奧德薩周邊港口已連續近兩週沒有船隻進入，正值夏季收穫旺季的烏克蘭面臨嚴峻挑戰。
Taras Vysotskyi 表示，烏克蘭目前主要依靠多瑙河（Danube）、鐵路和公路等替代路線，並以鐵路為主。然而，多瑙河因乾旱水位創歷史新低，10月前難以發揮作用。即使替代路線在8月底達到穩定運作，每月也僅能處理原本黑海港口約600萬噸運能的50%至55%，且每噸將增加45至50美元的額外運輸成本。
這場危機已導致烏克蘭國內穀物與油籽價格平均下跌30%。Taras Vysotskyi 坦言，當前局勢在某些方面比2022年開戰初期更為艱難，今年農業部門的直接損失恐達15億至30億美元。他警告，若黑海航運持續受阻，全球糧食價格可能飆升，對最貧困的人口而言將變得無法負擔，呼籲盟友協助確保黑海安全。
