躲在甲板邊緣蓋漁網！海巡登船竟沒發現
矢板明夫在臉書（Facebook）發文指出，根據目前曝光的案情，10月28日深夜，張俊傑在接應人員協助下抵達基隆正濱漁港，先登上「錢春168號」，接著再轉乘「滿瑞富6號」。隔天，漁船航行至台灣海峽中線附近後，由中國漁船接走張俊傑，整個過程形同透過漁船偷渡出境。而最不可思議的是，真正駕駛「滿瑞富6號」的，竟然是一名49歲中國籍船員陳華亭。
接著，矢板明夫表示，這艘台灣漁船雖然有台灣籍人員掛名船長，但實際航行和作業卻由中國籍船員掌控。更離譜的是，海巡人員曾經登船檢查，張俊傑當時只是躺在甲板邊緣，用漁網蓋住身體，竟然就這樣躲過檢查，「一張漁網，就突破了台灣的海防！」
張俊傑搭乘「滿瑞富6號」偷渡中國。（圖／民視新聞資料照）港口安檢、漁船管理出漏洞！矢板明夫點出4大問題
隨著案情逐漸曝光，矢板明夫認為，這起事件至少暴露出台灣面臨的4個嚴重問題。首先就是港口安檢流於形式，如果連藏在甲板上的人都查不出來，海巡登船檢查究竟在檢查什麼？他認為，應該立即檢討安檢標準，針對高風險船隻加強登檢，並建立抽查及責任追究制度。
第二則是漁船管理存在漏洞，台灣籍漁船竟然由中國籍船員實際指揮，政府應全面清查掛名船長、實際掌舵者與船員身分，確保船舶指揮權和法律責任一致。第三是跨部門情報未能有效整合，一名涉及國安案件的重要嫌疑人，能在台灣躲藏近兩個月，最後還成功出海，檢警、移民署及海巡之間，顯然需要更有效的通報、預警和聯合追蹤機制。
不只逃出去！矢板明夫示警：若有人從中國偷渡進來？
至於第四個問題，矢板明夫直指，是台灣對中國滲透的風險認識不足。他提醒，這次是嫌疑人從台灣逃出去，但反過來想，如果有人利用相同管道，從中國秘密進入台灣呢？如果戰時有人利用漁船運送情報人員、破壞人員，甚至武器裝備，後果恐怕更加嚴重。
最後，矢板明夫強調，台灣的國防，不只是購買戰機、軍艦和飛彈。漁港、海岸、船舶、人員管理，同樣是國家安全的重要防線，面對中國日益嚴重的滲透威脅，台灣必須提高戒備、立即行動。
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