根據路透社（Reuters）報導，俄羅斯國家統計局（Rosstat）數據顯示，儘管俄國擁有龐大的鐵路網，但在2026年上半年，仍有超過70%的貨物依賴公路運輸。然而，烏克蘭對俄羅斯煉油廠的無人機攻擊，已導致俄國燃料價格在一個月內飆升16%至18%，迫使物流業者面臨沉重的成本壓力。
物流公司 Logistic Performance 商業總監 Valeria Savenkova 表示，燃料成本上漲使公司運輸成本增加4.5%至5.5%，迫使他們放棄橫跨全國的長途路線，轉而專注於莫斯科周邊的短途運輸。此外，西伯利亞（Siberia）等部分地區仍面臨燃料限制，價格也顯著偏高。
俄羅斯汽車經銷商協商會商業運輸委員會負責人 Vitaly Kiselev 指出，7月份燃料危機最嚴重時，平均運費較前一個月上漲12%至15%，部分地區漲幅甚至高達50%。由於燃料佔貨運成本約30%，且過往提供給運輸業者的7%至12%燃料折扣已不復存在，加上公路收費調漲與司機短缺，讓物流業雪上加霜。
與中國的貿易路線也受到嚴重衝擊。物流公司 Optimalog 創辦人 Georgy Vlastopulo 表示，在外貝加爾邊疆區（Zabaykalsky Krai）等中俄貿易要道，卡車為了加油甚至得排隊2至3天。從中國到莫斯科的公路運費已上漲近三分之一，達到110萬至120萬盧布（約14,000美元），而危機前僅需10,000至11,000美元。這促使客戶轉向其他運輸方式，鐵路與海運需求分別增長了約兩成與一成。
業界人士普遍擔憂，這波運費漲勢恐成長期趨勢。Vitaly Kiselev 直言運費絕不可能調降；Georgy Vlastopulo 也認為，即使未來燃料供應恢復正常，運費最多也只能回檔7%至10%，因為運輸公司必須彌補先前的營運損失。
