- 洪男抗辯，案發後運量仍高於前一年同期，認為中捷沒有如此高額的營業損失，他還主張自己當時「攻擊的是人，不是物」。（圖／民視新聞資料照）
中捷列5筆帳單求償313萬 最大筆是營業損失
面對2024台中隨機傷人案，中捷主張，洪男2024年5月21日在捷運車廂內持刀隨機攻擊乘客，事件造成當天系統單線雙向運轉3小時46分鐘，列車延誤長達4小時1分30秒，案發後更影響民眾搭乘意願，運量直到同年6月底都未恢復，中捷據此以事發前後運量及平均票價計算，認為營業損失高達284萬5326元，除了營業損失外，中捷還列出車廂維修費17萬1063元、人力加班費9萬5949元、員工心理諮商費1萬6000元，以及支付2名旅客的慰問金、禮盒費2990元，5大項目合計313萬1328元，要求洪男負起賠償責任。
洪男逐項反駁 稱「攻擊的是人不是物」
面對超過300萬元求償，洪男在法庭並不接受中捷的計算方式，他主張事件發生後的載運量仍比案發當天高，也高於前一年同期，因此中捷所稱運量長期受到衝擊並不合理；至於受傷乘客的部分，應由旅客自行向他求償，中捷致贈慰問金及禮盒前也沒有取得他的「授權或同意」；針對車廂維修費，洪男更抗辯，自己當時傷害他人是為了達到「自我毀滅」目的，主觀攻擊對象是「人」而不是「物」，且從車廂實際受損、刮傷程度來看，並未達到不堪使用的程度，他同時否認員工加班費、心理諮商費與自己的犯案行為存在因果關係，希望法院駁回中捷相關請求。
- 台中地院比對運量後認定，事件實際僅影響案發當天及隔天，共短少1746人次，因此將營業損失縮減為4萬3458元。（圖／民視新聞資料照）
法院重算運量 認定真正受影響只有2天
台中地院審理後認為，大眾運輸工具發生隨機攻擊事件，案發初期確實可能降低民眾搭乘意願，但中捷主張一路影響至6月底的說法，仍必須以實際數據判斷，法院比對資料發現，中捷2023年至2024年載運量成長19.22%，據此推估案發當月平均每日載客量應為3萬7176人次，法院進一步檢視，案發當天5月21日載運量為3萬5600人次，隔天為3萬7006人次，兩天確實略低於推估平均值，但之後載運量均高於平均，因此認定，洪男犯案實際造成的營運衝擊只有2天，短少載客量共1746人次，再以平均票價24.89元計算，營業損失應為4萬3458元，而非中捷主張的284萬餘元。
313萬大砍剩26萬 慰問金不准、其餘部分獲准
至於其他求償項目，法院認為，車廂因事件造成的維修費、事故衍生的員工加班費，以及員工接受心理諮商所產生的費用，均與洪男犯案具有關聯，中捷請求賠償有理由；不過，致贈受傷旅客的慰問金及禮盒費用則未獲法院支持，最終，中捷原先提出313萬1328元求償，法院扣除大部分營業損失及旅客慰問相關費用後，判洪男應賠償中捷26萬3976元，也就是中捷最大筆的284萬餘元營業損失，經法院依實際載運數據重新計算後僅認列4萬3458元，成為整起民事求償金額大幅縮水的最主要原因，全案仍可上訴。
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