波音原先計劃在今年夏季達成每月生產47架737客機的目標，但執行長Kelly Ortberg接受美國消費者新聞與商業頻道（CNBC）訪問時坦言，進度將推遲至明年初。他曾在9月透露，波音在機翼製造速度上面臨瓶頸，無法及時跟上進度。作為波音現金流主要來源的熱門單走道客機，交付受阻也對公司復甦腳步帶來重大考驗。
Ortberg指出，目前各界確實對公司加速提升737產量抱有壓力，但波音將採取更審慎且紀律嚴明的方式增產，以確保品質無虞。除了737機型外，路透社（Reuters）先前也報導，波音在787計畫以及777貨機的生產流程中，同樣持續面臨相關挑戰。
根據倫敦證券交易所集團（LSEG）數據，波音截至9月的單季調整後每股虧損為0.34美元，高於市場預期的0.21美元。商用飛機部門營收微幅下滑至107億美元，營運虧損達6.97億美元，公司將業績不佳歸因於交付機型的獲利較低以及包含供應鏈在內的生產成本上升。不過，波音在國防與全球服務部門表現較為穩健，季末淨負債也小幅降至252億美元。
