「台北大洋流」士林北投最終場！沈伯洋提「4政見大秘寶」：青年再加碼

政治中心／綜合報導

民進黨籍台北市長候選人沈伯洋15日舉辦「台北大洋流」系列活動士林、北投最終場，針對在地居民關注的運動空間、交通路網、北投士林科技園區（北士科）發展以及青年福利，一口氣端出「4個政見大秘寶」。內容涵蓋規劃關渡國際足球場與健身小巴、推動公車路網重整及變電站與電動公車總站「雙站合一」、設立台北研究院讓AI紅利優先回饋士北居民；在青年政策方面更祭出加碼方案，推出城市青年基金、青年AI教育錢包及8年20億元的台北青年圓夢計劃，期盼由台北市接手加速年輕人邁出職涯第一步。

從賽場到巷口！規劃關渡萬能運動中心、健身小巴　公車路網重整推「雙站合一」

沈伯洋在會中指出，士林與北投共有49.3萬人口，約佔台北市總人口2成、等同每5位市民就有1人來自士北，而兩區合計面積達119.2平方公里，更佔了全市4成土地；在「人多土地大」的條件下，公共與交通服務未必能兼顧每位市民的便利性。沈伯洋表示，根據蒐集市府1999陳情系統及「市長，你給我聽好了」平台的數據觀察，士北地區民眾抱怨公車與接駁班次的比例幾乎是其他行政區的一倍，全市平均每天的公車抱怨案件更達100多件；此外，現今公車行駛總里程數雖然減少，但每百萬公里的肇事率卻翻了將近兩倍，加上未來北士科就業人口預估將達5.5萬至6萬人，從北士科往中山北路及新生高架方向的車流勢必面臨嚴峻考驗。針對交通痛點，沈伯洋強調公車安全與順暢是系統性問題，他重申先前提出的改革方向，主張公車駕駛薪資不應再與行駛里程掛鉤，而應改與「行車順暢與安全」掛鉤，並將駕駛轉彎時需判讀的螢幕與標準作業流程整合至單一螢幕、以人因工程重新設計駕駛座，同時確保班表不過度緊湊、給予駕駛充足休息時間。沈伯洋提出，將從士北開始分區重整公車路網，並推動北士科變電站與電動公車總站「雙站合一」；在綠色通勤的最後一哩路上，則規劃YouBike 2.0E（電動輔助自行車）於通勤時段提供前30分鐘免費，並將共享電動機車納入TPASS通勤月票範疇。在運動政策方面，沈伯洋以「從賽場到巷口」為核心概念，指出距離遠近會直接影響民眾運動動機，這項現象在幅員遼闊的士北更為明顯。因此，除了先前公布的關渡國際足球場外，他主張進一步將其打造為萬能運動中心；同時在劍潭往陽明山、大屯山系沿線設置「運動驛站」，並推出「健身小巴」定時定點巡迴各社區、公園與廟埕，提供專業教練指導，讓不同年齡層的士北居民都能就近運動。

北士科紅利回饋在地！設台北研究院　青年再加碼「畢業可領近50萬」

談及北士科的產業定位，沈伯洋表示，北士科未來將是台北研究院的所在地與AI園區重要據點，如何將產業發展紅利優先回饋給在地居民是施政關鍵。他規劃設立「都市之腦」台北研究院以協助公務體系減壓，同時在北士科設置24小時數位圖書館，並推動台灣科技新創基地（TTA）2.0進駐，由市政府擔任新創團隊的第一個客戶，藉此帶動地方創新動能與人才留任。針對年輕世代，沈伯洋進一步提出多項加碼措施。首先是「城市青年基金」，在中央政府推動0歲至18歲兒少成長津貼的基礎上，由台北市接續針對18歲至22歲青年進行加碼補助，讓年輕人等到大學畢業時，累計最高可領取近50萬元；其次為「青年AI教育錢包」（青年AI使用支持方案），區分為基本與進階額度，第1期適用於18歲至22歲台北青年，第2期則擴大至45歲以下市民，強化中年轉職與數位技能培力。此外，沈伯洋也宣布將推出8年20億元的「台北青年圓夢計劃」，與北士科產業需求緊密結合，優先延攬申請中央圓夢計畫出國留學的青年人才返台服務，直接培養在地人才並促進地方長遠發展。