CNEWS匯流新聞網記者王佐銘／台北報導長榮海運內線交易案持續延燒，檢調偵辦過程中發現，長榮海運董事張國華於2023年6月30日、也就是長榮海運除息交易日，自巴拿馬長榮國際（EIS）承接約15.7萬張長榮海運股票。由於交易時點正值除息後，股價由前一交易日收盤價155元調整至85元的除息參考價，市場估算，若與除息前完成交易相比，張國華的購股成本及相關稅負差距合計超過百億元；反觀出售股票的EIS，則因

圖、文／CTWANT聯合國國際海事組織（IMO）25日暫停了護送船隻通過「荷姆茲海峽」（Strait of Hormuz）的行動，原因是1艘長榮海運營運的貨輪通報遭到攻擊，使外界再次擔憂旨在結束美以伊戰爭的談判恐將破局。

即時中心／廖予瑄報導受到中東局勢升溫影響，國際油價持續波動，為避免運輸成本上升衝擊民眾生活，交通部今（8）日宣布加碼推出交通運價平穩措施，不僅公路客運、國內航空、船舶客運票價穩定方案再延長3個月，一共延長了6個月；而計程車的油價補助也再提高，每車最高補助金額再加碼9,000元，由原本6,000元增加至1萬5,000元，希望減輕業者經營壓力，同時維持民眾通勤、返鄉、就醫及日常交通需求不受油價影響。

即時中心／陳奕劭報導4月3日至4月6日清明節連假即將到來，交通部今（26）日在行政院院會提出「清明節連續假期交通疏運計畫」指出，疏運高峰將落在4月3日至4日南下車潮，以及4月6日北上收假時段，並針對國道、省道、客運、高鐵、航空提出分流措施。呼籲民眾避開尖峰時段，多利用大眾運輸工具。

圖、文／CTWANT巴拿馬於美東時間23日正式接管位於巴拿馬運河（Panama Canal）大西洋與太平洋2端的2座港口，此舉源於該國最高法院裁定原本授予香港營運商的特許經營權無效。華府官員表示，這項決定「符合美國總統川普（Donald Trump）遏制中國對這條戰略水道影響力的政策方向。」

財經中心／陳妍霖  莊柏驊  台北報導各大公司的年終獎金陸續公布，有的上看10個月，還有人領一次年終，等於半年薪水入袋，令人羨慕，但哪個產業領最多，不是航運業，也不是科技業，答案是金融業，因為去年金融營收強強滾，公股行庫平均領到7到9個月，最高還有領到14個月，奪下冠軍寶座。

財經中心／周孟漢報導歲末年終，上班族辛苦一整年，最期待就是能領到豐厚的年終獎金！隨著2025年進入尾聲，海運巨頭再度成為上班族羨慕的焦點，過去曾祭出平均20個月年終獎金的長榮海運（2603），今（2025）年的年終獎金也備受期待，今（31）日則傳出將發放10個月的獎金，且「今日就會發出」，讓外界超羨慕。

政治中心／綜合報導中國單方面宣布30號，早上8點到下午6點在台海周邊進行"圍台軍演"，讓預訂的飛機、船艦航班大亂，交通部仍在盤點影響、找替代航線，旅遊達人預估至少有6萬多名出入台灣的旅客因此被延誤班機，甚至連漁民30號的捕撈也都被影響。

地方中心／李育翰　台東報導近期受到東北季風增強影響，海象不穩，離島民生物資運補受到衝擊，台東蘭嶼加油站油料不足，啟動兩周限油措施影響民生，趁著周一風浪變小，貨輪立刻運油進島，中油公司表示，目前送達的油料比預期的量多，缺油問題已經解除。

財經中心/綜合報導  根據臺灣證券交易所統計，上週（114/11/17~114/11/21）外資在集中市場總買進金額為10,344.05億元，總賣出金額為11,797.89億元，賣超為1,453.84億元。

即時中心／林耿郁報導原定本週在英國倫敦通過的《全球航運減碳協議》，在美國施壓下意外破局！該協議原規劃2028年起要求所有航運船舶，全面使用低碳燃料，未達標者須繳納碳費或罰金，如今表決遭推遲，減碳目標恐落空。

（中央社華盛頓10日綜合外電報導）美國今天警告，將對任何支持聯合國旗下國際海事組織（IMO）推動海運碳稅的國家，祭出制裁及其他懲罰性措施。

娛樂中心／李汶臻報導出身新聞業的47歲女星楊皓如，因其出色的外貌和專業能力被稱為「美女記者」，之後轉戰娛樂圈，頻頻登上各大綜藝節目。她日前在社群透露，家中兩個孩子已獲得澳洲學生簽證，接下來將在澳洲展開新生活，而自己則會澳洲、台灣兩地來回跑。豈料，一家人還沒出國就遇到難關，讓她拍影片崩潰直呼：「全都做白工」，最後還不忘抖出「罪魁禍首」，認為都是老公的錯。

財經中心/綜合報導根據最新運價SCFI運價續跌4.98%至1646.9點，連6週滑落，下跌32.9%YTD，走勢疲弱。提前搶運潮，造成3Q25旺季不旺，運價延續低檔盤跌。加上關稅及匯損衝擊，長榮海(2603)2Q25獲利下修34.2%至5.66元，3Q25/2025/2026獲利下修7.5%/6.4%/3.0%至8.61元/33.94元/29.88元。也因為關稅政策扭曲全球貿易，紅海危機若結束更是

即時中心／綜合報導今（23）天是美國突襲伊朗三處核子設施後，美國華爾街股市第一個交易日。伊朗會對美國採取什麼樣的報復行動?投資人靜觀其變。三大指數平盤開出。道瓊工業指數小跌28點，跌幅為0.07%，指數報42,178點。標普五百小漲1點，漲幅為0.03%，指數報5,969點。道瓊工業指數小跌20點，跌幅為0.10%，開在19,427點。國際原油價格出現波動，一度觸及5個月新高，但隨後回穩，波動不大

圖、文/品觀點萬海航運旗下的「旺春輪」（WAN HAI 503）台北時間2025年6月9日在印度西岸航行期間發生大爆炸，這艘懸掛新加坡國旗的貨櫃輪原本從斯里蘭卡首都可倫坡出發，預計前往印度孟買的納瓦舍瓦港。然而，當船隻行經印度南部喀拉拉邦海岸附近時，貨櫃區突然發生劇烈爆炸並起火。

財經中心／綜合報導長榮航空23日舉行股東會，通過每股配發現金股利4.2元，觀察今年市況，美國關稅政策增添不確定性，是否影響後續景氣仍待評估，不過，七月可能出現「海轉空」急單效應，加上台幣升值推升民眾出國意願。

撰文‧龔招健 美國總統川普的「對等關稅」暫緩實施90天，加上半導體暫時仍豁免，原本觀望的客戶紛紛提前拉貨，多家台廠第二季營收可望表現亮眼；但這樣的「榮景」有什麼風險？又有哪些台廠受惠？

社會中心／黃國誠　沈建宏　SNG　台北報導知名海運公司離職員工，夥同在職員工，內神通外鬼，從泰國走私大麻！兩名海運公司離職員工，蔡姓嫌犯和劉姓嫌犯，過去曾赴泰國，發現當地大麻價格便宜，台灣黑市成本至少貴十倍，認為有利可圖，從泰國當地，走私大麻回台販售，獲利近千萬，警方趁著兩名嫌犯取貨時，埋伏逮捕，同時拘提賴姓在職員工到案。

財經中心／綜合報導歲末年終又到了各大企業、公司發放年終獎金的時刻，不少員工都期待能在年前收到公司的超大紅包。疫後紅利延續未散，航空業喜孜孜，今年長榮海運（2603）宣布發放20個月年終獎金，吸引外界關注，此外陽明宣布明年起全體員工加薪3％，並預計發放約5個月年終獎金；萬海則預估年終僅約3個月，長榮豪發也顯現出在貨櫃三雄中的領頭的地位，也讓網友們羨慕表示「想被年終砸醒」。

社會中心／吳玟誼　洪國凱　台北報導沙發裡居然藏寄居蟹寄出！有集運業者po文指出，日前客戶寄來兩個黑色的椅子，看起來是普通小沙發，因此海快運輸到台灣，沒想到清關時，被海關查驗到，裡面有一共30盒活生生的寄居蟹，實在超傻眼，這下客戶被開罰之外，連累集運業者也被罰。此外，業者還指出，之前還查驗到寄兩隻豬腳，同樣被開罰，直呼難到自己滷不行嘛。

生活中心／李管琯、曾宸洛　台北報導年關將近，年終獎金成為熱門討論話題！疫後旅遊復甦，民眾瘋出國，今年各家國籍航空獲利都有爆發式成長，華航前三季，營收與獲利雙創65年新高，年終預估有機會6個月起，虎航也可能達到12個月。海運貨櫃三雄同樣繳出亮眼成績單，陽明率先傳出上看12個月，還有一個月的固定獎金。

財經中心／綜合報導年末帶貨效應旺，各國擔心美國新關稅政策，趕出貨力道比預期更大，搶運風潮再起，國內大型航商艙位爆滿，暫停收貨，歐美線爆滿到農曆年後。

財經中心／綜合報導長榮海運12月11日晚間在證交所發出重訊記者會，會中宣布，因業務需求及多角化發展，要擴大全球布局，子公司長榮亞洲經董事會通過，擬由其兩家合資公司向長榮美國購入美東不動產進行開發，投資金高達1億5300萬美元，相當於新台幣49.74億。

財經中心／綜合報導航運類股多數走紅，貨櫃三雄，陽明（2609）、長榮（2603）、萬海（2615），走勢看好，期待川普對國際衝突的緩解，航運期待運轉順利。第四季將至，多數公司也開發東南亞據點，做足萬全準備。

財經中心／綜合報導整體航運類股第三季表現普遍優異，動能預計持續影響到第四季。加上AI產品大量的運送需求，以及美墨罷工告終等多利發展，航運第四季有機會延續往年熱度。

美國國際碼頭工人協會（ILA）勞資協商談判，現行的4年合約將於9月30日到期，美東碼頭工人蘊釀發動罷工，推升新一波海運漲價潮，台灣首檔航運ETF野村全球航運龍頭息收今天掛牌股價順風揚帆，早盤上漲超過1%。

財經中心／綜合報導AI大爆發，相關衍生產品、電商貨運出籠等，因出貨量大，下半年貨量持續增加，加上中東緊張、地緣政治影響，海運運價漲聲響起，現在傳出航商已經全面調漲航運價，航運族群將成為最大受惠者。

上半年航運市場量價齊揚，陽明海運第2季每股盈餘3.98元，累計上半年每股盈餘6.66元。展望後市，陽明指出，全球景氣仍受眾多不確定因素影響，將購入2艘現行營運中的長租船，穩定船隊資源，強化航線競爭力。

地方中心／趙永博、黃富溢　宜蘭-花蓮報導凱米颱風造成花蓮北上鐵公路交通中斷，交通部啟動海運備援機制，協調新台馬輪投入疏運，採預約登記制，到30日共3天免費搭乘，每航次可載運642名旅客及44輛車。首班次航班今天上午從宜蘭蘇澳港啟航，下午從花蓮港返程，來回共載運近千名乘客。