聯合航空（United Airlines）執行長 Scott Kirby 近日表示，在遭到美國航空（American Airlines）拒絕後，大規模併購的可能性已大幅降低。不過，若高油價導致競爭對手陷入困境，聯航仍對收購機場起降時段或登機門等資產抱持開放態度。

國際航空運輸協會（IATA）最新預測顯示，2026年全球航空客運量預計將突破51億人次，雖然旅遊需求持續成長，但受中東衝突與燃油成本攀升影響，航空業整體獲利恐將腰斬至230億美元，每位乘客帶來的利潤甚至買不起一份熱狗。

國際航空運輸協會（IATA）年度峰會於巴西里約熱內盧登場。受伊朗戰爭影響，燃油成本飆升且領空受阻，加上波音與空中巴士交機延誤，迫使航空公司面臨嚴峻挑戰。業者正試圖透過調漲票價轉嫁成本，同時密切觀察旅客的承受極限。

國際航空運輸協會（IATA）年度峰會於巴西里約熱內盧登場。受伊朗戰爭影響，燃油成本飆升且領空受阻，加上波音與空中巴士交機延誤，迫使航空公司面臨嚴峻挑戰。業者正密切觀察，在不影響旅遊需求的前提下，票價究竟還有多少調漲空間。

根據美國交通部最新數據，美國主要航空公司3月的燃油支出突破50億美元，較2月大幅增加18億美元，漲幅高達56%。隨著地緣政治緊張局勢導致油價飆升，航空業正陷入自新冠肺炎（COVID-19）疫情以來最嚴峻的經營挑戰。

美國總統川普週五表示，白宮已向破產的精神航空（Spirit Airlines）提出最終救援方案。然而，由於與債權人談判陷入僵局，這家廉價航空巨頭最快可能在週五宣布倒閉，恐衝擊近2萬名員工生計。

伊朗戰火持續延燒，導致航空燃油價格自2月底以來飆升近84%，成為航空業自新冠肺炎（COVID-19）疫情以來面臨的最大挑戰。隨著夏季旅遊旺季即將到來，燃油成本增加與航線中斷，正為全球航空業的復甦蒙上一層陰影。

即時中心／連國程報導中東戰火衝擊油價，國泰航空今（11）日聲明，過去一個月以來，已盡力採取合適的方案，以保持航班網絡運作如常，包括調整燃油附加費以應對燃油價格飆升。儘管已採取不同辦法應對，惟仍未足以緩解燃油價格上升的衝擊，因此決定取消約2%的客運航班，主要為區域短途航班及少量往來澳洲、南亞及南非的航班。所有受影響顧客將獲安排轉乘原定航班起飛時間24小時內出發的其他航班。

民視新聞／蕭之晴 綜合報導受到中東戰火影響，缺油問題日益嚴重，考驗各國政府危機應對能力。菲律賓周二（3月24日）宣布進入國家能源緊急狀態，南韓尋找更多替代的能源供應來源，並且限制石腦油出口，波蘭宣布削減燃油增值稅、限制燃油價格，智利則擋不住成本衝擊，大幅調整油價。

財經中心／王駿凱報導台灣虎航最新法說指出，受惠東北亞旅遊熱潮延續，載客率持續維持高檔，2026年營運動能仍具成長空間。