和泰汽車表示，受到疫情及晶片短缺影響，目前雙品牌仍缺車1.5萬輛未交貨，日前豐田再宣布分階段停產，台灣也將受影響，不過預期下半年缺料緩解，加上國產車填補，因此全年15.5萬輛銷售目標仍不變。

恩智浦（NXP）宣布，採用台積電5奈米製程打造新一代S32系列車用處理器。恩智浦並指出，旗下的S32G處理器將內嵌於鴻海與裕隆合資鴻華先進科技的Model C。

晶圓代工廠聯電日本子公司USJC今天宣布，將與日本電裝株式會社（DENSO）合作生產車用功率半導體，並將為DENSO裝設一條絕緣閘極雙極性電晶體（IGBT）產線。

士林電機總經理謝漢章今天表示，士電規劃經營充電站，今年底將設獨立充電站公司，士電將推出電動車馬達、控制器、齒輪箱三合一模組，電動機車已開始貢獻業績。

詮欣董事長吳連溪表示，今年車用產品營收貢獻將再翻倍，除了繼有美系電動車大客戶新增4品項外，歐美新客戶也將在下半年開始出貨，估將在台灣擴增2倍產能，1倍在年底完成，另外1倍明年第2季到位。

被動元件廠國巨預估，第1季業績可望季增11%至14%，並表示沒有原材料供應來自俄羅斯和烏克蘭，今年車用產品滲透率可持續提升。

檢測設備廠德律1月稅後淨利新台幣2.21億元，創7年多來單月獲利新高，淨利率竄升至31%，較去年同期揚升7.2個百分點，每股純益0.94元。

連接器廠詮欣董事長吳連溪表示，2022年在車用、網通、元宇宙及工業電腦等四大產品線全面成長帶動下，轉型效益將顯著發揮，會是好年，今年營運將逐季成長，隨著產品組合優化，毛利率挑戰新高。

汽車電子化和電動車應用帶動半導體晶片需求，後段封測台灣廠商也積極擴展車用比重，包括日月光投控、南電、順德、界霖、中探針等，明年擴充電動車晶片封測業績。

電子通用量測儀器商固緯擺脫COVID-19疫情影響，今年歐美業績年成長30%，在海外積極擴展汽車電子和電動車量測儀器應用，並強化印度和東南亞檢測市場。

銅箔基板廠台虹看好穿戴裝置及車用市場成長，預計未來2年將投資逾新台幣20億元擴產，每年產能將增加10%至15%。

美股多數收低，科技股那斯達克指數下跌202.68點，跌幅1.26%，費城半導體指數跌1.66%。法人預期，台股可能維持震盪整理走勢，以個股表現為主。

半導體矽晶圓廠台勝科與合晶第3季接單滿載，並同步調漲產品售價。其中，合晶產品漲價幅度將逾1成水準。

台積電評估赴日本設晶圓製造廠，工研院產科國際所研究總監楊瑞臨表示，未來幾年車用半導體市場可望快速成長，台積電若在日本設廠，有助深入當地汽車供應鏈，掌握未來成長契機。

電源廠新巨深耕電源及微動開關利基市場多年，毛利率超過37%，為台灣最大微動開關廠，隨著伺服器、車廠、家電等各領域需求帶動，第2季營收獲利看旺。

美國汽車晶片短缺，不只白宮去函經濟部請求解決，不少國會議員也為晶片短缺問題，找上駐美代表蕭美琴。蕭美琴表示，她向議員說明短缺原因，台灣廠商也正努力增產。

看好車用商機，被動元件大廠華新科宣布，將公開收購閎暉5%~9.9%股權，持股將增加至24.9%，成為閎暉最大股東。