圖、文／品觀點中央政府總預算因立法院預算審議延宕而卡關，基北北桃通勤族TPASS月票1200元恐斷炊，四市交通局長緊急開會，決議補貼款先由地方政府代墊。身為TPASS原始提案人，總統府副秘書長何志偉今天在臉書發文，直言TPASS被捲入政治攻防，成了角力的籌碼，最終受害的卻是每天清晨趕公車、擠火車的通勤族，若TPASS消失，不只是通勤族少一張月票，也會讓很多家庭的生活節奏被打亂。

即時中心／徐子為報導藍白持續杯葛、拒審今年度中央政府總預算，由於今年起行政院通勤月票TPASS預算列為新興計畫，不能沿用去年通過的項目，恐影響全台通勤族。對此，台北市副市長林奕華今（8）天表示「絕對不會讓TPASS斷炊」，在中央未能撥補相關預算前，經費到5、6月都夠。

即時中心／黃于庭報導立院國民黨、民眾黨團掌握國會多數，不僅數度強推爭議法案，至今也仍未審議中央政府總預算，將導致多項政策無法順利推動。其中，攸關廣大通勤族權益的TPASS月票面臨斷炊，全台20個縣市都受影響，就算地方使用自籌款墊付，恐怕也無法撐太久。對此，民進黨新北市議員張維倩今（7）日點名2位身在交通委員會的藍委，直指他們不替通勤族權益發聲。

即時中心／高睿鴻報導新的一年已到來，卻沒想到，因國會在野黨持續杯葛，今（2026）年度中央政府總預算案連交付委員會都被卡，並一路延宕至今。倘若國民黨與民眾黨堅持如此，許多攸關民生、社福的財源供應，恐怕都將陸續斷炊；其中，近期令人關注的是，與全國通勤族息息相關的「TPASS通勤月票」，可能也快無以為繼。為此，民進黨北市議員簡舒培怒批，台北市長蔣萬安寧願開會炒聲量，卻不願和自家立委溝通，罔顧基北北桃1

圖、文／CTWANT台北市昨天（19日）發生恐怖攻擊事件，27歲男子張文持煙霧彈和利刃，在北捷台北車站M7出口、中山捷運站及南京西路一帶連續犯案，造成凶嫌在內共4人死亡、11人受傷，引發民眾恐慌。事發後，有網友分享公司群組截圖，只見老闆擔心員工搭捷運通勤會害怕，讓大家可以搭計程車上下班，「錢算我的」。

即時中心／廖予瑄報導嘉南朋友有福了！嘉義縣建設處道路管理科今（16）日指出，通勤族引頸期盼的「TPASS嘉義799定期票」及「TPASS嘉嘉南999定期票」將在本（12）月17日中午12點於MeNGo官網、MeNGo APP及7-11 ibon開放預售，季票（90天）也同步開放預購，預計在26日正式啟用。

生活中心／王靖慈報導竹科工作的一位女網友近日發文求救，說自己遇到租屋大難題。她表示自己看上金山街，通勤大約6分鐘，覺得好像可以接受，但又發現寶山鄉有「更近」的選擇，騎車2分鐘就到公司，只是附近沒有東西可以吃。加上她是第一份工作，因此想聽聽過來人的建議，貼文也引發網友們熱烈討論。

即時中心／黃于庭報導通勤族快看！TPASS通勤月票自2023年7月1日上路實施以來，獲得民眾熱烈迴響；交通部公路局今（2025）年1月推出TPASS 2.0公共運輸常客優惠，每月搭乘公共運輸11次可享最高30%回饋。為照顧搭乘國道客運返鄉遠行需求，12月起再升級推出TPASS 2.0+公共運輸常客優惠方案，每月搭乘91條中長途國道客運路線2次，可享15%乘車金額回饋，搭乘4次可享30%乘車金額回饋

即時中心／徐子為報導台北市政府拆除公館圓環、填平公車專用地下道的決策，日前就已引發通勤族抱怨。台北市交工處今（4）宣布，羅斯福路南往北自本月8日起，上午7點至9點禁止左轉，消息曝光引發不少網友議論，有網友酸說「沒有更塞，只有最塞，讓全部都塞就能掩蓋原本的問題」。

即時中心／高睿鴻報導由北市府舉辦的年度藝術盛事「2025台北白晝之夜—Hi Story」，將於今（1）天下午2點登場，持續至明（2）凌晨2點，活動範圍擴及圓山區自然景觀公園、廣播電台、圓山坑道、花博園區等。為此，台北捷運公司表示，將特別調整淡水信義線營運模式，延長部分車站服務時間、並且加開夜間列車，歡迎多加利用。

生活中心／高子涵、董子誠　台北報導常有通勤族抱怨台北捷運板南線尖峰時段擠不上車，北捷近日推出空間優化列車，改善車廂動線與親子友善區，拆除部分座椅與立柱、增設扶手，讓輪椅、嬰兒車及行李箱旅客，有更寬敞活動空間；同時有6部列車投入上班尖峰時段運行，獲不少通勤族好評。

生活中心／陳孟暄 戴亞倫 台北報導為因應未來捷運東環段施工期間的交通問題，台北市政府與內科企業，今(17)天舉辦記者會，攜手推動交通轉型，台北市副市長李四川也出席，鼓勵企業參與綠色通勤，共創永續交通的決心。

即時中心／徐子為報導國立屏東科技大學（屏科大）因校地廣大，校內通勤學生大多是騎機車，今（11）天又傳出楊姓男大一生下課騎機車，卻不幸在出校園途中自摔身亡，10月才過11天，校內就已發生2起死亡車禍，引發外界關注。

民視新聞／吳彔瑾 綜合報導連接日本東京與神奈川的東急電鐵「田園都市線」，昨晚傳出有2輛列車在軌道上相撞。雖然並未造成人員受傷，但因事故列車必須暫留原地進行調查，導致田園都市線部分路段全面停駛，大批必須搭車通勤的民眾，只能改搭其他替代交通工具。目前還未恢復行駛，也提醒遊客若前往要多注意。

生活中心／高子涵、鄭國陽　台北報導高鐵將比照日本新幹線推出"寧靜車廂"，實施3C用耳機、玄關講手機、交談降低音，民眾看法兩極。而針對易哭鬧嬰幼兒，列車服務人員也有準備安撫方式。新制有3個月宣導期，初期透過跑馬、人員加強勸導，後期若旅客不配合，高鐵公司有權拒載。另外也修訂"旅客運送契約"嚴禁坐臥在通道，兩項新制9月22日同步上路。

生活中心／高子涵、鄭國陽　台北報導北市府9/13起進行拆除公館圓環填平地下公車道工程，恐影響周遭交通，尤其羅斯福路和基隆路，都是通勤時段車流量非常大的主要幹道。為紓解周邊道路壅塞情形，北捷推出為期1個多月的優惠方案，捷運票價30%現金回饋。

民視新聞／綜合報導去年，台灣電動機車市場銷售量，達7萬8千多輛，也期望今年能有好成績。先前暑假才經歷一波購車潮，電動機車品牌再展示入門款產品，要搶攻市佔率。

生活中心／高子涵、談駿豪　台北報導今天是七夕情人節，台北花卉公司攜手北捷推出限定花束，特別邀請味全龍啦啦隊成員琪琪、蘿拉，在捷運中山站擔任一日店長，現場販售限量聯名花束、還有七夕情境拍照打卡點，與民眾近距離互動。有粉絲提早二小時到場排隊搶頭香，也有人來看小龍女順便買花安太座。

即時中心／温芸萱報導北捷板南線尖峰時段人潮爆滿，通勤族常抱怨「連擠都擠不上去」。對此北捷今（18）日宣布，6列加班車自今起調整載客服務，首次將江子翠站納入，與亞東醫院、板橋站各分配2班列車，盼能分散壓力。北捷表示，尖峰班距已壓縮到約2分15秒，系統再難增加班次，此次調整只是權宜措施，將持續觀察人潮變化，視情況滾動檢討，希望能改善通勤族塞爆困境。

即時中心／温芸萱報導新竹市審計室指出，全市僅約39.56%地區有市區公車服務，超過六成區域仍無公共運輸涵蓋，甚至包含人口密集區域。同時審計報告也提及多條路線尖峰時段出現超載、班次不足等問題，要求市府檢討。對此，市府則是回應，去年已新增先導路線，將視需求增班，並強調結合台鐵、公車、巡巴等多元系統後，整體公共運輸涵蓋率達91%。

即時中心／蔣巧薇報導有網友於社群平台發文分享，昨（10）日下班尖峰時間一輛671公車在中山橋（新莊往三重方向）坡道上突然停住，原來是前方一輛小貨車因燃料耗盡，當場拋錨。貨車司機焦急的向公車駕駛求助：「我的車沒油了，可以幫我一下嗎？」但遭到公車司機拒絕，卡在半路五分後，便有幾位熱心乘客下去幫忙把小貨車推離坡道，成功解除塞車危機。

生活中心／綜合報導博愛座議題「誰適合使用」近幾年來屢屢因為乘客之間的衝突，進而成為討論話題。就算台北捷運公司曾明確表示，博愛座可提供「年長者、孕婦、行動不便者及身體不適之旅客」使用，但仍有部分民眾認為，使用權利得以乘客年紀為主。日前在社群上有一名女網友，發現老婦因搭捷運站不穩，讓她看不下去斥責使用博愛座的年輕人，對方情況曝光後，讓她反而被罵翻，批評她「太過自以為是」。

即時中心／蔣巧薇報導為滿足雲林地區民眾日益提升的高鐵搭乘需求，民進黨籍立委劉建國積極爭取增班有成。繼4月14日起新增3班次停靠雲林站後，高鐵公司宣布，自7月1日起，每週將再增5班次（南下3班、北上2班）停靠雲林站，進一步提升交通便利性。

生活中心／翁莉婷報導許多人為了趕時間、怕塞車都會選擇搭乘大眾交通工具往返，其中「台北捷運」因多元化服務且路線完善是不少人心中首選。近日有網友在臉書分享搭乘經歷，她表示原本應該在前幾站下車，不過沒注意不小心坐過頭，於是找站務員協助幫忙後意外得知「1項」貼心服務，隨著貼文曝光引起網友廣泛討論。

民視新聞／林浩博 綜合報導上下班時間地鐵常常爆滿，沒地方坐，中國不少民眾竟自備板凳上車，卻也引發其他乘客不滿，認為這種行為不只影響到別人，而且很危險。上海地鐵除了柔性勸導，也決定增加尖峰時間的列車班次，從根本上解決問題。

生活中心／黃鄒承恩報導隨著雙北地區房價持續攀升，越來越多民眾選擇在桃園購屋，並每日通勤至台北工作。而這樣的選擇是否值得，成為近期網友熱議的話題。一位女性網友在網路論壇Dcard上分享，考慮從目前月薪38K的工作轉職至台北，雖然新工作薪資高出9K，但每日通勤時間將增加，讓她猶豫不決。此貼文引發眾多通勤族共鳴，紛紛分享自身經驗。

生活中心／徐詩詠報導隨著時代改變，肥胖成為不少現代人的文明病之一，若放任不管容易造成心血管或糖尿病等問題。對此，網紅醫師蒼藍鴿（吳其穎）就在臉書上分享國民為全球最瘦的日本，肥胖率僅有4%可說相當低，他強調站穩第一的關鍵不在於運動，而是日本國民普遍有4大生活習慣。

生活中心／綜合報導日本許多家長都會從小學就讓孩子走路上學，近期在台灣「幾歲讓小孩自己上學」引發網路討論，就有網友觀察近期趨勢，認為比起過去「現在應該沒有父母敢讓小一生自己走路上學」，認為現在家長應該很難想像過去家長會放小一學童「自己走路上學」，貼文一出立刻掀起大批網友熱烈討論，更有網友跳出來分享自己過去「小一走路從林口自行通車到台北讀小學」的經驗，讓其他網友瞪大眼睛。

生活中心／綜合報導搭台北捷運時，不知道您發現這樣的狀況嗎？經常列車到站時，車廂跑馬不是顯示站名，而是在播乘車禮儀或安全宣導。讓不少低頭通勤族，很困擾，因為無法一看就知道現在到哪站、該不該下車，常常不小心就坐過站。

生活中心／徐詩詠報導台積電是不少社會新鮮人夢想公司之一，不過近期有網友指出自己認識一名在台積電楠梓廠工作，竟然不是先買房，而是先買車，讓他笑對方中就是年輕人，不過故事內容曝光後，不少網友認為先買車主因在於機車通勤時間要40分鐘，若到凌晨加班騎回住處實在太累。