市場艙位需求居高不下，貨運持續扮演營運要角，長榮航第3季每股盈餘（EPS）新台幣0.29元，寫下2019年第2季以來新高表現；累計前3季虧損縮小，每股淨損0.11元。

台股今天重拾17100點關卡，航運族群表現強勁，終場上漲56.19點，以17122.16點作收。分析師指出，相較美股再創新高，台股今天表現相對溫和，市場靜待美國聯準會（Fed）舉行利率決策會議結果。

台股今天走強，加權指數重返17100點關卡。其中，電子權值股穩站平盤之上，市場卡位第3季財報行情，航運族群全面勁揚，貨櫃三雄量價齊揚。

隨著各國陸續鬆綁邊境管制，加上旺季來臨，近來航空股獲資金青睞，外資買盤更是積極，繼1日大舉加碼華航、長榮航後，昨天航空雙雄再次包辦外資買超冠亞軍。

電子走堅、櫃買OTC中小型股強勢，助台股昨天上漲80點、收在17068點，收復萬七和季線約17023點。外資大買航空股，調節面板、航運、鋼鐵和金控等。

深受高消費族群喜愛的生活旅遊雜誌Condé Nast Traveler日前公布2021年讀者大獎，全球逾80萬名讀者票選前10大航空公司，長榮航空榮獲第7名。

台股昨天大跌，貨櫃三雄長榮、陽明、萬海股價都重挫逾9%，持續破底，相對7月初波段高點以來，拉回6成上下。不過，3家公司9月營收均較去年同期大增逾倍。

台股昨天下跌162點，外資賣超新台幣31.11億元，除賣超鋼鐵業龍頭中鋼外，也調節航空雙雄。針對多檔指標股破底引發籌碼鬆動，法人表示，台股上檔賣壓沉重，靜待止跌訊號出現。

為了推動長榮航太上市，長榮航空股東會已通過長榮航太科技釋股案。長榮航空昨天公告處分長榮航太股票6761張，交易總金額為新台幣4.19億元。

財經中心／綜合報導今（4）日台股開高走低，加權指數開在16,600點，貨櫃三雄更是連續2個交易日打到跌停，其中陽明（2609）跌破百元大關，來到97.2元，終場加權指數以16408.35點作收。不過，運輸股表現各異，其中長榮航（2618）、華航（2610）航空雙雄受惠默沙東新冠口服藥有譜，早盤振翅高飛。對此，市場人士指出，貨櫃3雄持續震盪，請投資人宜多看少做。

台灣證券交易所統計，上週外資在集中市場賣超新台幣862.2億元，賣超聯電10.71萬張最多，買超長榮航4.79萬張最多。自今年初至10月1日止，外資累計賣超5448.75億元。

航運今天資金占大盤逾4成，航運族群各自表現。航空雙雄開高走低，但仍力守紅盤之上。受惠波羅的海乾散貨指數（BDI）走強，散裝表現相對有撐，貨櫃航運則再度跌破前低，走勢疲弱，其中，陽明陷入百元保衛戰。

美股1日收紅，台股今天開盤反彈，一度上漲逾百點，長榮航與華航強勢，聯發科走堅，不過開盤不久隨即翻黑，法人表示，台股短線反彈仍須保守因應，靜待落底訊號浮現。

台股昨天止跌反彈，指數終場上漲79.31點，不過外資賣超新台幣78.88億元。外資賣超以面板股居多，買超以航運股為主。

台股昨天重挫325.98點，外資及中資賣超新台幣354.56億元，其中，外資賣超晶圓雙雄聯電4.9萬張、台積電2.4萬張，分居前二名，逆勢買超族群則有面板、塑化股。

台股開低走高，指數終場上漲33.84點，收復17300點關卡，外資賣超新台幣6.67億元，賣超前10名個股中以金融股居多，買超前10名個股則以電子股居多。

財經中心／林彥君報導長榮航空3名機師突破性染疫，衝擊航空運能，昨（4）日，長榮航空決定即日起暫停營運芝加哥客、貨運航線，由於長榮每週飛往芝加哥的客、貨機運量逾20多班，對航空貨運市場影響非常大。影響所及，華航已通知攬貨公司，本週末起運往芝加哥的急貨運價，訂定每公斤18美元（台幣近500元），也就是去年5月所創的新高運價。

台股昨天拉尾盤逆勢翻揚93點，外資法人連續3個交易日買超台股，累計買超新台幣637.4億元。台積電續為外資青睞標的，加上昨天，外資連6個交易日買超台積電達6.93萬張。

航空公司因客運受疫情影響，加大電商力道，兩大國籍航空最近也推出空廚製做的月餅，長榮空廚以茶香入味，華膳空廚用台灣產豬肉乾當餡。

台股早盤大漲155點，隨著權值股台積電漲幅收斂，加權指數翻黑，低點一度來到16995.17點，下挫約50點，盤中力守17000點關卡。

台股昨天強勢反彈399.9點，外資終結連4賣、轉為買超新台幣142.02億元，不過外資期貨淨空單仍小幅增加1573口的避險操作。外資昨天買超聯電、貨櫃三雄，賣超面板雙虎、台積電。

台股昨天上演V轉秀，收漲164.91點，三大法人合計買超新台幣6.62億元，呈現土洋對作。外資賣超22.35億元，台積電淪提款機，外資賣超2.5萬張，逆勢買超面板雙雄、貨櫃三雄以及金融股。

航空雙雄昨天公告7月營收，華航為新台幣103.88億元，長榮航83.18億元，分別較6月成長12.78%及7.95%。展望後市，業者指出將密切關注客運市場動態，貨運進入傳統旺季，將積極把握貨運商機。

在財報、營收加持下，航海王股價今天續揚帆，台驊控股早盤一度有7%以上漲幅，長榮和萬海遇月線反壓，漲勢稍收斂。航空雙雄則下挫逾3%，未延續昨天強勁表現。

台股今天在亞股中獨顯弱勢，在電子權值股表現疲弱下，指數一度重挫超過170點，所幸傳產族群航運、鋼鐵挺住，跌幅有所收斂，尾盤在台積電強拉4元收紅推升下，跌幅收斂至下跌41點，多方守住10日線17435點支撐。

肺炎疫情影響，中國政府宣布歐美貨運航班自10日起暫停過夜，由於航班大減，又逢旺季，航空運價看漲。華航、長榮航今天攻上漲停價，分別來到18.8元與20元。

長榮航空受惠貨運營收續揚，加上客運表現回神，客運營收年增35.7%，助攻第2季由虧轉盈，每股盈餘（EPS）新台幣0.03元；上半年每股累積虧損0.41元。

東京奧運代表團入住選手村外飯店引發熱議，體育署今天公布羽球等5個代表團的住宿地點與比賽場館地圖，解釋考量車程、群聚風險等，事前與各教練團溝通後，一一確認住宿地點。

受疫情影響，全球航空業客運嚴重受衝擊，長榮航今天（16日）召開股東會，營收狀況備受關注，董事長林寶水說，去年全年的貨運營收500億雖創下歷史新高，但仍無法彌補客運損失，今年將不發放股利，至於今天台股，受到台積電重挫5.5%影響，大盤下跌超過200點，失守萬八大關。

市場預估，全球航空客運量要到2023年才會恢復疫前水準，長榮航空董事長林寶水指出，3架貨機將在今年底前交機，長榮航持續發展貨運業務，力拚在艱困環境下，將虧損降到最低。