一聲巨響，蘇花改谷風隧道完成貫通。這是去年10月，前行政院長林全主持的爆破儀式，沒想到事隔一年，卻傳出坍方意外。
隧道被土石埋了一大半，就連隧道頂上的鋼筋也全都外露，10月20日，谷風隧道南下12公里處，就出現小坍方，工作人員立即撤離。沒想到隔天，大量土石夾帶地下水湧入，把鑽孔埋炸藥的鑽堡與挖土機掩埋。之後發現，隧道頂出現90公尺長的裂縫，1萬立方公尺的土石崩落，佔滿120公尺的工作面，是蘇花改施工以來最大的坍方。
蘇花改工程處長邵厚潔表示，「主要是因為南澳那個地區，有很大量的雨量，在那個上面我們知道的是應該是大理岩，大理岩一般都會有溶洞，因為一個不透水層、因為一個雨勢，穿透了我們原來的一個保護層。」
由於谷風隧道上方，是變質岩和大理石層，容易受地下水侵蝕，10月底宜蘭連日大雨，雨水不斷滲透，破壞地下不透水層，造成大量雨水下壓，發生崩塌。
邵厚潔指出，「隧道在還沒做完測驗之前，基本上本來就不是一個完全的安全狀態，我們要地質補充調查後，還有哪些要在做灌漿的去做灌漿。」
不過，這不是蘇花改第一次發生坍方，2年前也曾發生，當時6000多立方公尺的土石，挖了8個月才清理完畢，這次坍了1萬立方公尺，讓人不禁擔心，是否能如期完工。
邵厚潔提到，「現在對我們來講8個月~1年的時間去處理掉，希望明年8月能夠搶修完畢，就不會影響108年通車。」為了如期通車，蘇花改工程處現在只好先進行其他段工程，最後再處理谷風隧道的施工。
（民視新聞／黃富溢 宜蘭報導）
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