混濁污水,深不見底,樓梯扶手以下都泡在水中,週六(8日)傍晚的大雨,讓北捷東門站的地下連通道,嚴重積水,但站內營運卻能完全不受影響,到底是如何辦到的?當時靠的就是一扇水密門,只要大水一來,就會透過旁邊的操作室來啟動,就能成功把水勢全部阻隔在捷運站外。」
連通道內,牆上還能看到淹水痕跡,這類水密門,主要設置在捷運站與其他建物聯通的走道,第一線防堵水勢淹進站內影響捷運運行,就是要避免17年前「納莉」風災,水淹北捷的慘劇重演。
「納莉」颱風,讓台北車站滅頂泡水,花了3個月才恢復通車,自此之後,北捷就拉高防洪標準,每個出入口依地勢加高程度不依,但一律從200年洪水頻率加50公分,提高為110公分,等於增加60公分高度,因此許多捷運站出口,都能看到,防水閘門二次施工的痕跡。
除了看的到的設備,地底下北捷也在隧道內,增設23處全斷面防水隔艙,防洪工作做到萬無一失,就是確保捷運站內人員和設備,都能在大雨中全身而退。
(民視新聞/王富民、莊俊浩 台北報導)
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