台鐵行李包裹列車六節車廂，貨物、蔬菜、裝籠的鴿子都有，最多的就是摩托車，後紙板綁在車身防止刮傷，一輛輛小心牽下車，相當耗費人力。
1961年開始，將近一甲子，台鐵的行李包裹列車全盛時期一年運送640萬件貨物，幾乎繞超過半圈台灣，但民間貨運興起後瓜分生意，現在一年僅送貨20多萬件。
台鐵解釋，「主要是因為現在機車托運，會運用台鐵服務的話都是利用寒暑假，使用的量比較少，那加上我們是請外包商來處理，那在成本上也不太符合。」
台鐵台北站站務主任 賴彥宇鐵路行李包裹業務沒落，收入降低，讓台鐵決定3月1日起停駛定期專車，每週二到週四從潮州到花蓮往返，共兩班次，將在2月27日完成最後任務，而機車託運則從3月起停辦。
但台鐵也說，若民眾在旺季有託運需求，部分莒光號還有加掛一節行李包裹車廂，若是中秋、過年送禮需大量運載，則會加開不定期專車。但對鐵道迷來說，這種沒冷氣，只有電扇的古董列車，停駛之後，懷舊滋味只能回憶。
（民視新聞／吳東祐 台北報導）
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