桃園機場內，華航櫃檯一早人潮不少，罷工第6天減少班機達33班，漸漸增加，受影響的旅客也越來越多。
就有旅客抱怨，原本預計2月11日從澳洲回台灣，前一天卻收到班機取消通知，一家人卡在澳洲，旅館客滿也不能續留，雪上加霜，怒批華航讓消費者變成受害者。
但華航準備長期抗戰，一口氣取消未來8天，共71航班，累積6天已經取消185航班，影響2.8萬人，罷工風暴越演越烈。
有旅客就抱怨「大家各退半步就可以解決了，每個人都很堅持，我覺得不需要如此堅持，對所有人都不好，對乘客不好，對公司不好，對政府也不好，沒有一個人是好的，三輸沒有一個贏的」。
算一算，華航罷工前後營收從1704億減到1698億，稅後純益少了7.7億，而罷工的622名機師，整體薪水在5天內少了3000萬，平均每人每天損失1萬多，加上輿論對勞資皆有批評，形同雙方皆輸。
但有分析師指出，根據華航年報，交通部航發會持股34.13%、國發會9.5%，是前兩大股東，還有中華電信4.82%、勞退基金1.49%，泛官股的持股比例已達5成，勞資雙方問題再不解決，全民才是最大輸家。
（民視新聞／賴國彬 桃園報導）
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