衣索比亞航空，一架波音737MAX8班機原定10日從首都飛往肯亞，起飛才短短6分鐘就失事墜毀，機上157人全數罹難。而在去年（2018）年底，印尼獅航同樣在起飛後墜毀。
短短半年，波音737MAX8客機連摔兩架，疑似「機動特性增強系統」設計瑕疵，不只歐盟，包括波音產地美國陸續都決定停飛，民航局週四（14日）晚間也宣布跟進。
民航局解釋，「美國主要確切資料顯示，去年年底，印尼獅子航空的737MAX的失事事件，跟這次衣索比亞航空事件，初步證據發現有近似的地方。」
民航局標準組組長 林俊良目前台灣沒有航空公司使用MAX機型，但為了飛航安全，民航局頒布禁航令，進一步停止所有波音737-MAX8和737-MAX9機型飛入以及飛越領空。
根據了解，先前只有泰獅航拿來飛台北曼谷航線，原本在去年，遠東航空曾表示在2019年第四季，先租兩架波音737MAX飛機，現在則要等4月，美國聯邦航空管理局（FAA）確認設計完整性後，再繼續評估是否引進。
前機師饒自強指出，「飛行是不可以有任何閃失跟疑慮的，所以停飛全面做檢測，到這個疑慮完全解除的時候，在讓各國飛機來飛行，覺得合理，而且是比較安全的作法。」
目前包括歐盟、英國、紐西蘭等24國陸續宣布737MAX8的停飛措施。波音自己都建議，全球371架都該暫停營運。雖然是波音有史以來，賣得最好的飛機，但接連的兩次事故重創飛安信心，不得不止血因應。
（民視新聞／林姍亭、王龍韜 台北報導）
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