市長韓國瑜力推愛河觀光，連就職典禮都拉到愛河來，也吸引不少遊客前來搶搭太陽能船。
但遊客不知道的是所有太陽能船，目前電池太過老舊，原本合約著明應該由營運的高雄客運公司負擔維修，但高雄輪船公司卻一把扛起起汰換費用，把每年1500萬權利金降到800萬。
高雄輪船公司總經理歐秀卿表示，「太陽能船是屬於我們輪船公司的，所以這部分我們在新的合約，有附於得標廠商，他必須要按照我們合約規定，汰換這12艘太陽能電池，可能1艘船更新相關設備，大概要300多萬左右。」
此舉引來批評，認為維修費用為何讓全民來買單，營運的高雄客運公司3年來績效並不好，未來怎麼可以讓他們繼續來接續？
高市交通局主秘黃榮輝提到，「高雄客運這集團公司是有獲得資格標的通過，接下來會進行評選標的過程，來決定他是不是可以參加委外的資格。」
高雄市長韓國瑜在外努力招攬觀光，但看看愛河畔的太陽能船，平均船齡有8、9年，電池效能不彰，12艘中有4艘已經停駛，只剩8艘還能載客，硬體更新刻不容緩，市府得要加把勁！
（民視新聞／陳禕瀅、呂鎌顯 高雄市報導）
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