阿羅哈客運三死車禍，畫面還歷歷在目，肇事司機被發現連續出勤12小時，如今又有駕駛出面爆料，業界還有更血汗的班表。
國光客運的行車調度表，密密麻麻寫著班次時間，有駕駛6點20分從台北發車，開到台中水湳，直到晚間10點才返回台北，加上前後清潔時間，工時超過16.5小時；另一名陳姓駕駛也是早上7點15分就出班，來回行使台中朝馬路線，晚間11點才回站，工時同樣逼近17小時。
除了多個路線都嚴重超時，駕駛還提供內部公告說因為人力不足，公司明文要求得依勞基法7休1原則排假，等於只能月休4天，其餘時間想休息，還得以「事假」論，連續假日想請假更可能會被扣獎金。
業者否認有讓駕駛超時，強調中間都有1至4小時不等的休息中退時間，未來會再加註在班表上，但工會也質疑這樣的休時就像在待命，對司機的體力仍然是一大考驗。
（民視新聞／王富民、嚴文謙、賴國彬 台北桃園報導）
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