工會成員將裝著三寶的箱子，一一搬進罷工棚，上百名空服員陸續排隊，迫不及待要拿回三寶，準備返回工作崗位。
從7日開始，為期3天，每天中午12點到晚上10點，工會都會派15名人力協助會員領三寶證件，總共要歸還2060份證件，長達17天的馬拉松罷工，最終勞資雙方各退一步，簽訂團協落幕。
簽訂團協八大內容包括，資方讓步三項和平協議條款、合法罷工不秋後算帳，來換取工會3年內不能罷工，以及國內航線不罷工等等，另外過勞航班，兩個東京航線、一條北京航線，在特定月份，能開放過夜。但針對原本堅持的勞工董事，則改為公司內部的人評會、開放民選教官，另外，還有每個月要固定舉行勞資協商會議等。以及日支費改以增加飛安獎金，短班一趟能有300元、越洋航線500元，一年平均多3~4萬，不過卻輸掉了4個月的年終跟調薪，以及優待機票漸進式恢復，平均今年損失至少12萬，和工會原本提出八大訴求落差大。
工會代表丁紹明表示，「調薪這個部分，依照法規集團有盈餘就必須發放，獎金的調整是長期，而且是整體員工都能享有的，我在此呼籲說長榮集團針對今年盈餘的部分，不要對外宣稱工會影響或是工會造成的。」
勞方歷經17天抗爭，創下罷工天數最長、參與人數最多、取消最多航班、影響旅客數量高達27萬8420人次，以及虧損最多的五大紀錄，在資方態度軟化，和勞方面臨罷工空服員重回工作崗位人數變多，談判籌碼也越大，加上重要關鍵27名空服員曠職改為空白班，還組3人調查小組，罷工才順利畫下句點，也讓勞資雙方、旅客運作回到正軌。
（民視新聞／劉俐均、張育睿、SNG 桃園報導）
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