負責接駁總統和使節的空軍一號，堪稱國家門面，飛行安全更不容有半點閃失，但這回傳出華航和空軍發生內鬨。起初傳言，7月進行例行保養時，華航維修單位，認為發電機組件已經損壞嚴重，連工帶料得花800萬維修，超過新品價格的一半，建議直接換新，但空軍卻不採納意見，堅持修到好。
但資訊一變再變，傳出是發動機，也就是引擎出了狀況，但空軍堅稱只有檢送發電機維修，華航也聲明否認，曾要求發電機砍掉重練，雙方各說各話，沒有交集。空軍嚴正否認，更不排除採取法律行動。因為據了解，即便機齡近20年，但兩具發動機，飛行時數都才6000多小時，距離民航的10萬汰除標準，還差了一大截，也不曾因為外部異物造成損壞。
兩具發動機飛行時數都才6000多小時，距離民航的汰除標準還差了一大截。而事件中的發電機，早在2017年故障後就拆解報修，無關飛安。我國的總統專機，採用波音737-8機型，造價4500萬美元，2000年交機，3月開始服役，先後服務扁、馬、蔡三任元首，特別是扁政府時期，塗裝一度改為淺綠機腹，成為話題。維修事件成了羅生門。不過時逢大選年，出勤次數勢必攀升，總統專機的飛安，格外受關注。
（民視新聞／葉郁甫、宋弘麟、楊柏玨 台北報導）
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