蘇貞昌到屏東正式宣布高鐵南延至屏東，交通部長林佳龍表示，台灣是海島國家，大眾運輸依賴軌道，台灣過去的發展也與鐵道有關，在提升環島路網功能上，交通部定位發展西部高鐵、東部快鐵，且未來不再只是單一的軌道建設，而是整合性的發展。交通部正努力推動串聯台鐵、高鐵、捷運及輕軌的最後一哩路，盼讓台灣的軌道四通八達。
高鐵延伸屏東，目前一共有四個方案評估，第一個是新設燕巢站，通往屏東六塊厝，總共13公里，經費756億；第二個從高鐵左營通到六塊厝，經費554億元最省、被說可行性最高；第三個是從高雄火車站延伸到屏東，總計29公里，經費要1217億，能擴展高屏機能；最後則從小港機場通到潮州，距離最長也最貴，但最符合觀光效益。
曾任屏東縣長的蘇貞昌說，他認為高鐵通車12年，未來延伸屏東的路線如果沒有經過左營站，他感覺怪怪的，左營案拆遷的民宅較少，經費只有500多億；至於高雄案及小港潮州案興建經費高，且需拆除的民宅多，希望審查委員們在評估時，從未來國家競爭力的角度及施工難度來考量。林佳龍表示，今年9月底將進行第2次審查會議，將從政策高度來考量4條路線。
（民視新聞網報導）
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