第三航廈設計圖，最受矚目的波浪屋頂，採用13萬個流動造型鋁管，宛如繁複的花朵，不只漂亮還能降低噪音，減少照明用電，但因工法繁複導致主體航廈工程三度流標。
對此，桃園機場公司董事長王明德表示「一年我們平均成長200萬左右，還有5、6年可以容忍，不過那是很痛苦的，在這過程中，我們必須要提供智慧科技，來改善我們機場公司，必須在T3完成前，我們必須有些因應措施」。
就怕啟用日期延後，桃機公司去年就曾要求改圖，被英國團隊拒絕，第三航廈因此再度流標，依照目前核定的52個月施工期，即使年底前動工，T3想在2023年底要完工幾乎不可能。讓交通部長林佳龍動怒表示，若設計公司無法如期修改，不排除解約，終於有了進展。
桃機公司18日將首提初步檢討報告，外型可能取消波浪屋頂與玻璃天窗，降低施工難度與經費。林佳龍也證實「桃園機場公司有跟設計顧問公司，有在研議進行設計變更，很高興他們有初步進度，在報告完之後，我們會進行進一步的決定」。
雖然美麗的波浪屋頂可能看不到了，但林佳龍有信心，變更後將對工程有進展。畢竟桃機運量年成長230萬旅次，去年已達4600萬，現在經常得加班加人因應。三航廈如果能2023完工，正好趕上近6000萬的旅次，紓解桃機壅塞窘境。
（民視新聞／王暐婷、彭乙洲 台北報導）
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