地方中心／綜合報導為了實踐社會責任，周四、周五兩天，桃園機場舉辦「第三航廈小小建築師，兒童積木營公益活動」，邀請桃園當地較為弱勢的孩童，到桃機體驗，順便吸收航空知識，現場除了動手組裝第三航廈積木，還有導覽員詳細的介紹，帶給小朋友滿滿收穫。

地方中心／綜合報導為了實踐社會責任，周四、周五兩天，桃園機場舉辦「第三航廈小小建築師，兒童積木營公益活動」，邀請桃園當地較為弱勢的孩童，到桃機體驗，順便吸收航空知識，現場除了動手組裝第三航廈積木，還有導覽員詳細的介紹，帶給小朋友滿滿收穫。

圖、文／桃園電子報配合第三航廈工程建設，原第一、第二航廈間管制區外的「航廈電車（Skytrain）」自7月1日起將不再提供服務；管制區內電車則維持正常營運，轉機旅客動線均不受影響。機場公司表示，為提供旅客更彈性、便利的航廈間移動選擇，往返第一、第二航廈，請多加利用「桃園機場捷運」及「24小時航廈巡迴巴士」雙軌免費接駁服務。旅客除可持電子票證等方式免費搭乘機捷往返兩航廈外，自昨(29)日起，更可多加

即時中心／高睿鴻報導攸關國際門面的桃園機場第三航廈工程，目前正如火如荼施工中，為了配合航廈串接工程推進，桃園機場公司近日特別提醒民眾，機場管制區外的「航廈電車（Skytrain）」將於今（2026）年7月起終止服務，且之後也不會復駛，也就是永久性停運。據悉，此項服務已有超過23年歷史，如今突然喊卡，可能會使過去常用航廈電車的民眾不太習慣；桃機解釋，未來將會升級成兼具環保綠能、智慧先進的「自駕電動巴

生活中心／綜合報導總經費將近1300億的桃園機場第三航廈預計明年底完工，交通部長陳世凱週二一早來視察工期進度，室內面積有16個足球場大的主體航廈，最新配置也曝光，除了增加自助報到櫃台，達到高度智慧化，也跟上國際趨勢，3樓出境、4樓入境，讓整體動線更加通透。

圖、文／桃園電子報 施工期間敬請配合現場標誌及服務人員引導，改搭乘桃園機場捷運或航廈接駁巴士。

即時中心／徐子為報導以往旅客跑錯航廈，或在桃園機場轉機，需要往返不同航廈，就會搭到桃機內的航廈電車，不過桃園機場公司今（12）日宣布，為配合第三航廈串接工程，預計從下（7）月1日起，停止營運原本的「航廈電車（Skytrain）」，且還傳出之後亦也不會復駛。

圖、文／CTWANT桃園機場公司今（12日）稍早宣布，配合第三航廈串接工程，自7月1日起將停止營運連接第一、第二航廈的「航廈電車」（Skytrain），提醒近期有出國計畫的旅客提早留意交通動線調整，以免影響行程安排。

生活中心／綜合報導第三航廈持續趕工中，力拼明年底跟A14站一起完工，不過，卻傳出有8位中國技術人員，進入三航管制區，再到機捷A14工區，前後停留整整四天，恐怕有機敏、資安疑慮，不過，鐵道局回應，向中國採購材料，符合採購合約範本，包商全程都有陪同，不認為有疑慮。

即時中心／高睿鴻報導攸關國際門面的桃園機場第三航廈工程，目前正如火如荼施工中，但近日網路上流傳，竟有中國籍人士進入工區，在兩國關係格外敏感的當下，迅速引發外界熱議。對此，交通部鐵道局北部工程分局今（30）日證實，因辦理A14車站「天花吸音內襯」相關專業工項會勘及技術指導，的確有在5月25日至29日期間，邀請8名中國籍技術人員「短期入境協助」。

即時中心／徐子為報導交通部今（25）天預告，將採「2階段漸進式」調整機場服務費（機場稅），今年9月1日起，將從現行的500元調漲至750元，2028年9月1日起調漲為1000元。

生活中心／綜合報導桃園國際機場連續於2025、2026榮獲「全球最佳行李運送機場」首獎，整體排名上也從2025年的第43名大幅躍升至全球第24名，機場公司週二舉辦頒獎典禮，公開表揚8家關鍵合作單位，機場公司董事長楊偉甫也透露，今年的旅運量將突破5千萬人次，表現相當亮眼。

撰文‧曹悅華斥資逾1200億元的桃機三航廈，即將迎來關鍵的封頂，《今周刊》獨家開箱工程內部。而來自全球的「八國聯軍」施工團隊，如何克服語言隔閡，推進這項「不可能任務」?

即時中心／温芸萱報導桃園國際機場第三航廈北廊廳試營運進展順利，截至18日已執行184架次航班、服務逾4萬人次，航線涵蓋東北亞、東南亞及兩岸港澳。旅客滿意度調查整體平均達4.58顆星，其中服務人員評價最高。機場公司表示，試營運分兩階段進行，已逐步納入到場航班測試，針對廣播音量與步行距離等意見即時改善，並提供愛心車服務。配合12月25日正式啟用，機場也預估耶誕與元旦單日旅運量約14萬人次。

生活中心／綜合報導桃園機場第三航廈北登機廊廳，今天（25日）正式啟用，總統賴清德、行政院長卓榮泰以及交通部長陳世凱都到場見證剪綵。而先前試營運旅客評比，就得到總分4.58顆星的好成績。攸關國家門戶與國家競爭力，陳世凱自曝「跑來10次盯進度」，總統也喊話希望2027年第三航廈順利完工。

生活中心／綜合報導為了滿足桃園機場日益增長的旅運量，第三航廈2017年開始動工後，投入上千億建造，今天（1日），北登機廊廳啟動試營運，整體設計感，明亮鮮艷，讓民眾很驚喜。首日進行3班次航班試行，預計年底前正式投入營運，有望增加一年580萬人的旅運量，未來2027全數完工，年旅運量將拉到4500萬人次。

生活中心／綜合報導為了滿足桃園機場日益增長的旅運量，第三航廈2017年開始動工後，投入上千億建造，今天（1日），北登機廊廳啟動試營運，整體設計感，明亮鮮艷，讓民眾很驚喜。首日進行3班次航班試行，預計年底前正式投入營運，有望增加一年580萬人的旅運量，未來2027全數完工，年旅運量將拉到4500萬人次。

圖、文／CTWANT桃園機場第三航廈北登機廊廳今（1）日起試營運，首日安排中華CI130、長榮BR116及星宇JX741三家國籍航空航空共約968名旅客，飛往日本札幌及泰國曼谷。機場公司指出，北登機廊廳試營運期間，將透過不同時段及出入境航班安排，密集驗證各項設施的妥善度及作業流程，並蒐集航空公司及旅客實際體驗與回饋，為年底正式啟用做好準備。

生活中心／綜合報導國人殷殷期盼的桃園機場第三航廈，預計2027年底正式啟用，連帶通往第三航廈的桃園機場捷運A14站，也備受關注。不過先前傳出，A14工地由於地下水滲漏，積水嚴重。交通部長陳世凱，到場視察，工程單位採用專業工法，目前已經排除這個狀況，施工可以繼續進行，立拚跟第三航廈，同步通車。

地方中心／周秉瑜　桃園報導桃機第三航廈北登機廊廳，工程作業進入尾聲，即將在年底啟用，機場公司這幾天進行旅客、員工後勤以及送貨動線試走，有別於一二航廈，這一次第三航廈設計提升旅客便利性，絕對是機場發展的重要里程碑。

政治中心／郭嘉柔報導民進黨前立委鄭運鵬，在大學時期投入政治領域，擔任過沈富雄的國會辦公室助理、民進黨文宣部主任、立法院黨團幹事長、中華顧問工程司董事長等職；近幾年鄭運鵬因兒子「德德」，擁有清秀氣質、迷人電眼，再加上帥氣的外型，意外在網路上暴紅，讓他變成「國民公公」；昨（7）日，鄭運鵬透過社群平台宣布接任「台灣世曦工程顧問公司」的董事長，並提到上任後的首要任務就是協助桃園機場的第三航廈工程，如期如質

財經中心／郭嘉柔報導進出台灣的旅客需求量大，桃園國際機場規劃增建第三航廈，在2017年5月動工，直至今日已經過了8年尚未完工，目前建設進度已邁入關鍵施工期，力拼在將在2027年完成。對此，財信傳媒董事長謝金河透過社群平台發文透露，他受到桃園機場公司董事長楊偉甫的邀請，前往施工現場參訪第三航廈的施工進度，並感嘆「總工程造價高達1283.7億元的公共建設大案，終於見到邁向完成的目標」。

即時中心／徐子為報導桃園機場公司今（23）天指出，估計今年桃機出入境人數應會恢復到疫情前水準，而目前興建中的北廊廳和第三航廈分別預計在今（2025）年9月和2027年陸續啟用。另提醒民眾，端午節連續假期期間出入境人潮多。

桃園國際機場公司今天表示，第三航廈北登機廊廳預計今年啟用，交通部長陳世凱至工地視察聽取進度簡報，除勉勵施工團隊持續推動相關工程，並指示研議配套措施便捷旅客。

桃園機場公司副總經理李俊德今天指出，第3航廈進駐的航空公司為中華航空、長榮航空及星宇航空，預估1年運量為2000萬人次，包含北美、東北亞、東南亞及紐澳航線。

生活中心／周秉瑜　桃園報導桃園機場開航45周年，累積總旅客數突破8.2億次。歷經疫情考驗，去年桃機旅運量已經恢復7成3。而桃機作為東南亞-北美航線的重要樞紐，為台灣提升不少國際能見度，行政院也多次挹注資金，眾所矚目的第三航廈，預計2026年就能完工。

民視新聞／黃郁涵、李澤民、周秉瑜 桃園報導隨著疫情趨緩，跨境旅遊人潮持續湧現，今天下午行政院長陳建仁在交通部長王國材的陪同下到桃園機場視察第三航廈的重要進展，還有國際旅客來台措施，王國材表示，第三航廈預計2026年完工，明年底可以開始停飛機，而陳建仁不但對600萬國際旅客人次目標有信心，也喊話要衝到2000萬人次。

即時中心／劉芳妤報導星宇航空董事長張國煒日前批評，政府不夠重視觀光，並批桃園機場第三航廈進度落後等。行政院副院長鄭文燦今（2）日前往第三航廈視察，他表示，現在第三航廈整體進度46%、土建工程進度15.7%「沒有落後」；未來第三航廈營運不會以航空聯盟為準來分配，會考慮到航線，各航空公司都會得到公平合理的對待 。

共同承包桃機部分機電及土木工程的偉銓營造，勞動節當天，無預警倒閉，約有30名員工，沒領到四月份薪資，週一由桃園市勞動局召開協調會，資方代表說，條件都會答應，但薪水真的發不出來。至於三航廈工程會不會因此受到影響，和偉銓一同承包的東元電機說，會另外找廠商合作。

桃園機場第3航廈新建工程標案中，傳出共同承包商偉銓公司「無預警倒閉」，造成30名員工領不到薪水。桃園機場公司今天緊急回應強調，目前尚不致影響第三航廈整體完工時程，機場公司也將請東元公司繼受、繼續完成本工程，要求提報趕工計畫，接續執行趲趕作業。