開車18年何大哥，從來沒過這麼低迷過，他專跑桃園機場跟北市區，冷清超有感。
但就算載不到客，賺好少，車還是得照跑，面對計程車狀況，交通部也拍板計程車紓困方案，下個月1號上路。
紓困方案每輛計程車每月可以得到95無鉛汽油大約500公升，每公升4元的補貼，期限是半年，換算約1.2萬元，預估9萬2000輛計程車受惠，總經費約11.04億元。比照SARS時期，駕駛跟中油或台塑申請「加油卡」，「認車不認人」，先降低駕駛成本來紓困，但運輸業慘淡，不只小黃。
羅東轉運站內空蕩蕩，就連車上乘客，也只剩小貓兩三隻，國道客運巴士儼然變包車。
蘇花改1月6日通車後，提供三條雙北直達花蓮及一條宜花客運，但通行「蜜月期」還沒到，就受武漢肺炎疫情影響，共同營運來回羅東花蓮的噶瑪蘭與國光客運，每個月都損失200萬，這個月10日開始從原本一天32班，剩下16班。
疫情重創運輸旅遊業，業者砍班自保，交通部推紓困，多管齊下，就希望盡快度過疫情交通黑暗期。
（民視新聞／林姍亭、嚴文謙、黃富溢台北-宜蘭報導）
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