清明連假第一天，蘇花改一早湧現大量車潮，車輛走走停停，實際觀察，車速不到40公里。車潮從凌晨開始沒停過，蘇花改每小時車流量破千，車輛從隧道口一路回堵超過3公里。
蘇花改更在連假試辦提速，最高時速拉高到70公里、最低時速50公里，但照樣塞，因為民眾抓緊4天假期，想到花東透透氣，不過考量疫情，開車族明顯暴增。
有開車遊客表示，「開了4、5個小時，從東澳那邊就開始塞了。」也有開車遊客說：「到花蓮玩，也是疫情關係有差啦，也因為自駕比較方便。」
即使塞上4、5個小時也甘願，就怕搭大眾運輸，接觸的人相對多，增加感染風險，攤開高鐵台鐵連假訂票數字更明顯，高鐵改全面對號座，總座位數足足104萬5千個位子，但截至到2日中午，只賣出51萬7千人次。台鐵取消站票，連假4天預估總人次約70萬人，也比去年同期足足少了2成5。
也有其他開車遊客認為開車比較安全，因為坐大眾運輸工具，就會碰觸到欄杆、手把，至少自家車自己擦拭過比較安全。
民眾心驚驚，但4天假期不想悶在家，乾脆開車出遊，2日下午宜蘭羅東夜市已經出現不少人潮，再往台東走，富岡漁港客輪碼頭更是人滿為患，遊客等著上船要往綠島、蘭嶼跑。估計單日登船人次就有2200人，遊客除了戴口罩，甚至有人戴上塑膠手套防疫，而台東飯店住房率，更是一口氣暴增到7成以上。
實在被疫情悶壞了，連假首日花東遊客回籠，塞車現象也反映出民眾憂心，寧願選擇開車也要避開大眾運輸工具。
--
【掌握武漢肺炎數據，點我看圖表資訊】
（民視新聞／綜合報導）
更多新聞： 疫情影響！清明連假客運、台鐵返鄉人潮冷清 國道車流量增1.9倍
