華航飛機修護棚，修護人員檢查、維修貨機，交通部長林佳龍先前提出國籍航空融資紓困，也現身第一線幫忙加油打氣。
林佳龍跟華航董事長謝世謙，一起喊話加油，期待國航盡快重返天空，除了融資紓困，華航開第一槍減薪節流，勞資協商拍板一級以上正副主管減全薪25%，二、三級主管減全薪20%，一般員工減15%，暫定實施三個月。統計華航每個月全薪上支出約10億，保守估計平均一個月至少省1.5億。
旅客不來、飛機不飛，以一個年資3年空服員計算，以往月薪大約5萬元，加上每月保飛70至80小時，外站津貼最低400到最高900美金，加起來最高7萬7000元。在調降保飛時數加上減薪15%後，大概只剩5萬4000元，等於少了快三分之一收入。
林佳龍指出，「透過勞資協商，以三個月時間進行減薪減班，越高級的主管減越多，能夠共體時艱」。共體時艱成為最大公約數，不只節流，國籍航空更紛紛力拓貨運市場，開源找出路。
客艙綁貨，長榮機艙座位一個個箱子綁好，為了讓物流協助人流，民航局開放國航申請「客機變貨機」，目前有1800架次申請，長榮率先飛往美國芝加哥，華航也加緊出動全部貨機，統計華航貨機18架幾乎總動員，而長榮貨機4架，未來要把客機該成貨機。
「人不來，但貨出去」，航空公司開源節流，要力拚度過疫情黑暗期。
（民視新聞／林姍亭、李澤民、周秉瑜 桃園報導）
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