受到疫情衝擊，不少無薪假的上班族兼差外送，但騎電動車外送，卻成了車商的眼中釘。
日前有網友在討論區po文，表示收到gogoro官方信，點出車主申辦騎到飽方案，疑似有商業用途之虞，違反原本簽約規定，即刻要求轉為商用資費方案，而且使用者不得拒絕，最後更要求付7022的違約金。
不少車主收到信後氣得跳腳，表示當初合約並沒有規範清楚，也怒批業者管太多，揚言賣車退坑。
似乎是聽到車主怒火，gogoro幾天後，政策來個大轉彎，緊急po文滅火！Gogoro在臉書發佈道歉聲明，強調用戶的使用心聲，是他們最在乎的事，更表示不論是上班、通勤、跑業務等等，甚至偶而跑跑外送，都應該是不受拘束的！最後也宣布調整規則，只要不是連續2個月，每月總里程超過1600公里，無論商用或自用都可以，等於不再強迫騎電動車的外送員，轉為商用方案。
引爆車主怒火，不是沒有原因，因為原本899騎到飽方案，不限里程數，享用無限次數電池交換，豁免電池遺失賠償，若轉為商用資費，每月799元，只有600公里里程，超過里程加價，同時沒有電池遺失損壞賠償豁免，單具電池價格就高達25000元。
以每月2000公里計算，商用資費會比騎到飽多付2200元，對車主來說負擔差很大，也難怪引起強烈反彈，這回gogoro選擇道歉、調整政策，就是希望能挽回車主的心。
（民視新聞／林苡婕、鍾淑惠 台北報導）
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