王國材表示，目前提出幾個共識，「第一就是將基隆捷運計畫系統型式升級，捷運所採用之系統型式，將由LRT輕軌系統提升為具備自動列車運轉（ATO）裝置之LRRT中運量捷運系統」。第二點是將臺北端地下延伸至南港。王國材說，為了更便利轉乘臺鐵、高鐵及捷運，擴大軌道服務範圍，「北端將朝地下延伸至南港站方案規劃」。
臺北端地下延伸至南港。（圖／北北基軌道路網政策溝通平台提供）另外，民生汐止線與基隆捷運整合，王國材說，基隆捷運與民汐線於大同路平行路段，民汐線與基隆捷運將整合，俾縮小結構量體並便利民眾轉乘，可解決兩線於汐止大同路段平行併存的龐大量體。
民汐線與基隆捷運部分路線將整合。（圖／北北基軌道路網政策溝通平台提供）同時，民汐線東湖-汐止區公所路段（汐東捷運）應與基隆捷運計畫整合，社后機廠可提供汐東捷運與基隆捷運共用；民汐線大稻埕-東湖路段由臺北市政府本於權責適時推動。王國材也提出，基隆捷運南港-八堵路段已有共識；至於八堵-基隆路段正評估不同方案，將再持續規劃討論。未來基隆捷運綜合規劃時應納入都市縫合理念。
（民視新聞網／綜合報導）
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