台鐵車站,八堵往基隆區間車,就算不是離峰時間,車廂幾乎還是坐滿,到基隆轉乘自強要往東部一定得經過這一站。
台鐵在基隆一直扮演最強「大眾運輸工具」角色,但在「南基捷運」方案共識達成後,看看路網圖南港展覽館到八堵會蓋中運量捷運,但八堵到基隆還在談,未來可能保留火車,但也有可能直接改成捷運路網,就怕影響通勤習慣,地方有不同聲音。
鐵道局還在評估方案,北北基串成生活圈,罕見有共識達成,交通部扮演推手,檯面上藍綠白合作,林佳龍卻被解讀是在替林右昌拆彈「交通危機」,問鼎首都,也推波助瀾布局自己進入「總統梯隊」。
林佳龍否認外界「政治解讀」,但台北這邊經費預算也沒完全喬攏,因為南港端地下化,原本經費103億元將暴增到200億元。
柯文哲原本同意60億地下化經費,北市分攤30億,但最新又改口「如果追加預算、也不會在任內遇到」,挨酸把問題丟給蔣萬安。讓北北基軌道路網還沒上路,就浮現政治角力。
(民視新聞/林姍亭、黃品翰、陳崇翰 台北基隆報導)
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