民族陸橋是高雄南來北往的交通大動脈，使用長達將近半世紀，配合鐵路地下化興建的機車專用道也有將近十年的時間，停等紅燈時間一過，油門一催，汽機車流量更是驚人！尖峰時段每小時通過的車輛高達約四千輛，不過，汽機車分流的景象，從21日晚上凌晨開始，將暫時劃下休止符，衝擊最大的就是機車族。
機車族表示，「比較不方便而已啦，施工時間很短，十天而已，還好啦」、「工期時間哦，還可以啦，做得好最重要啊。」
高雄市交通局副局長黃榮慶表示，「所以我們把這個側車道，原來供右轉的專用道汽車道，調撥給機車族來行駛，這樣的話，一來機車就不用再改變路徑。」
就因為民族路橋交通流量大，路橋下面的私有地，一旦征收價購經費高達13億，考量財政負擔太過龐大，因此市府打算只拆除兩側機車道，保留汽車通行的主橋，不過，如此一來，恐怕壓縮機車族通行的空間。
高雄市議員（時力）林于凱表示，「橋拆了之後變成是一個混車道、一個快車道，變成機車道原本兩道只剩下一道，所以我們現在是變成傾向說，是不是拆除之後兩個車道都做混車道，能不能變成三米三米跟兩米的三車道，最外側車道變右轉專用道，是有部份騎士提出這樣的規劃。」
高雄市交通局副局長黃榮慶說，「原則上我們目前跟交通局在研討，把五米的人行道縮減，看能不能提供在右轉的部份，能夠再多出一個車道來。」
民族路橋機車道拆除作業預計施工十天，12月1日就開放平面車道，提供給機車通行，至於汽機車混合道未來如何規劃？不只議員緊盯，市府交通局也考量機車族的權益，考慮配合時相燈號開放左轉。
（民視新聞／黃美慧、謝耀德 高雄市報導）
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