撞擊影片曝光  根本來不及剎車! 工程車滑落軌道 1分多鐘後太魯閣號撞擊

運安會調查太魯閣號撞工程車案,首度公布完整撞擊影片。列車出隧道後,司機員發現軌道上有工程車到撞擊,反應時間不到5秒,9點28分47秒,影像就停格了。運安會還研判事故是在工程車滑落1分多鐘之後發生,而且現場不僅只有一輛車、一個人在作業,掉落前引擎發動著「過彎卡樹叢」才熄火,戳破李義祥停車謊言。

列車開出隧道正一片光明,但轉過彎道,眼前軌道上竟有一台工程車!短短4秒鐘內,太魯閣號先撞上工程車,再撞擊隧道口左側水泥壁,車頭監視器畫面,最新曝光。

撞擊影片曝光  根本來不及剎車! 工程車滑落軌道 1分多鐘後太魯閣號撞擊

運安會主委楊宏智說明,「45、46、47停格了,但這邊ATP系統都是緊韌的,等於說他用手動全煞車去處理,現在太魯閣號他在往前走的狀態。」

仔細分析關鍵時間點,2號早上09:28:38.5秒,列車才剛駛出「仁和隧道」,不到5秒ATP就出現緊急緊韌紀錄,顯示啟動煞車機制,再過1秒鐘左右就撞上工程車,緊接著撞擊清水隧道,當時最末筆的時速紀錄是121公里,儘管碰撞前4秒,儘管司機員立刻鳴笛示警,死命把剎車踩到底,還是無力回天。

撞擊影片曝光  根本來不及剎車! 工程車滑落軌道 1分多鐘後太魯閣號撞擊

運安會主委楊宏智說,「工程車它的車頭引擎吊臂,整個分離也就是說,除了底盤之外其他的東西,是被我們第8節的車廂,衝撞帶著往前走。」

彙集關鍵事證,召開事故重建說明會,對於外界好奇,工程車究竟是如何闖進鐵軌,運安會初步掌握溜逸路線,發動中的義祥工業社工程車,先從便道滑落,繞過怪手轉向一路往下滑,一度不慎卡在樹叢,再從邊坡滑落,於軌道上停下,一分多鐘後,跟太魯閣號車頭對車頭撞擊。

撞擊影片曝光  根本來不及剎車! 工程車滑落軌道 1分多鐘後太魯閣號撞擊

運安會委員李綱說明,「工程車子是類似翻滾下來的,但是我剛剛有提到,在我們那個現場的照片,其實有其他的工程車輛,不是只有一部車在行進當中,就是說有不只一部工程車,那我們可以看到畫面,那個不是一個停工的狀態。」

350噸的太魯閣號撞上7.5噸的工程車,緊接著又高速撞擊清水隧道口,成為嚴重傷亡的主要關鍵,而根據監視器資料顯示,其實工地不只一輛車子正在作業當中,現場更不只有一人,事後還有車輛移動跡象。

但為什麼工程車會意外滑動,還有待釐清。

(民視新聞/綜合報導)