早上9點28分，重回事故現場，普悠瑪408車次緩速行經西正線，鳴笛長達30秒，這一天不管哪列火車通過，都會這樣做。
而從車廂內部看，兩條黃絲帶緊黏在車窗外，跟著列車前進，經過事故的清水隧道，列車員刻意以慢行30公里的速度，要哀悼罹難司機員袁淳修，和助理司機員江沛峰。
畫面轉到樹林站，站務人員胸前別著黃絲帶排排站，神情好哀慟，因為這一天是太魯閣號事故頭七。
火聯會台北分會會長張伸維表示，「司機員袁淳修本身跟同仁相處，都蠻客氣的，有些問題他也會私下用通訊軟體跟我討論，助理司機員的部分有搭過一次，為人蠻客氣的。」
回想起兩人共事點滴，真的不敢相信，感情就像好兄弟的袁淳修，年紀輕輕抱負有為，卻用這種方式離開大家。
頭七這天，上午9點28分，全台近120列行進間的列車同時鳴笛悼念。台鐵更把4月6日將兩位司機員淳修和沛峰送回台中的過程，製作成兩分鐘短片，並致上最誠摯的哀悼，但台鐵員工說，這只是儀式，真正的哀悼，是要走入改革。
火聯會理事長黃隆華表示，「所有台鐵員工並不怕改革，司機員進來接受嚴格的訓練，接受長官的任務指派，到今天才真正發覺到，原來我們都在冒險患難，我們內心也有害怕的一面，害怕什麼我的家人，408車次這兩位同仁，是我們線上所有同仁心中一個痛。」
事發當下，短短4秒反應時間，袁淳修踩著最大的煞車，同時鳴笛示警，盡全力守護近500名乘客，儘管難以回天，但他英勇的鳴笛聲，將永遠深烙人心。
（民視新聞／林恩如、嚴文謙、SNG 台北報導）
更多新聞： 快新聞／林佳龍出席太魯閣號事故頭七法會 徐榛蔚親捧罹難者靈位
