台灣首創自駕商轉路線落地在新竹。為了打造自駕車產業與應用發展基地，工研院在經濟部支持下，研發自駕科技技術。將在竹北市區與高鐵間提供自駕巴士接駁服務，比現行其他自駕巴士，增加了擴大偵測視野的路側系統，也是全台首創市區開放混合道路的路線。

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駕駛座有人，但沒開車，方向盤自己動，車子前進左轉右轉，四周還有其他車輛，似乎掌控得很好，就連遇到行人過馬路，或是轉彎的車，也能自動停下，超車當然也行。

工研院研發的自駕車，繼前年九月，在新竹市南寮漁港進行小範圍的實際測試後，周一上午到新竹縣政府前廣場，進行全台首創市區開放混合道路的測試。

經濟部科技處處長邱求慧說，「利用路測感測器來感測橫向車流，避免自駕車因為視線死角，沒有看到車流的狀況，導致可能的危險性。」

工研院副院長張培仁表示，「台灣摩托車很多，這是在先進國家很稀少的，我們在台灣訓練出來的，人工智慧模型，在其他車流比較混雜，尤其是東南亞其他國家，摩托車比較多的國家，我們會有相當大的優勢。」工研院這次自駕接駁服測試，有運行道路大突破、智慧防撞大視野、智慧候車亭大連結三大特色。在運行道路方面，相較現行多在郊區或是市區公車專用道，這回是在汽機車混合車流的市區開放道路進行測試，提高運算系統處理人、車、路等資訊複雜度，更貼近台灣的交通環境。