台鐵408號太魯閣號，4月2日行徑花蓮清水隧道時發生出軌意外，造成49人死亡212受傷的悲劇。這起事件也讓台鐵一直以來的飽受爭議的維安問題浮出檯面。
王國材今天受訪表示，以前台鐵的運務、工務、電務的業務，都是由台鐵局本部的處長委任，沒有設立地區的處長加以統籌。台鐵目前的作法較屬於中央集權。
王國材解釋，台鐵就目前制度來看，許多鐵路突發狀況都需要回報給台北總局決定，導致很多問題都需要等待總局決議回復。且沒辦法要求台鐵處長每天去巡視工地確保安全，未來將把台鐵組織調整分區管理，全方位確保各區鐵路能第一時間處理突發事件。
王國材表示，許多交通部的單位都是以北、中、南、東來分配責任歸屬範圍，未來台鐵改革將採內部組織條例調整，或以現行分區協調，將和台鐵同仁充分溝通，找到最好的經營方式，加以改革。
（民視新聞網／綜合報導）
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