長榮企業工會地勤排排站，抗議公司擅改員工班表制度。
長榮企業工會副理事長蔡勝旭說，「我們現在班表班型就是長短班，所謂8.5跟6個小時，基本上一個短班6小時，就可以運作所有班機的作業時間了，所以對我們來講，當然就是所謂的離尖峰。」
原來，長榮地勤特休「過去」是以時數計算，為了因應航班離尖峰，班制分為長班8.5小時和短班6小時，不過現在公司通通統一成8小時，地勤指控這將影響員工特休假天數，還說3月25日公司公告，隔天才接到人事單位告知，5月2日就要實施，但勞資雙方卻要到5月6日才協商，員工認為這有違勞動部團體協約法。
長榮企業工會副理事長蔡勝旭表示，「我們5月6日就正式談了，長榮是完全沒有想要跟我們談的意思，公司應該要先退回到，原本長短班的工時制度，再就我們整體情況來做討論。」工會預估，將有1000多名員工受到影響，以長榮企業工會副理事長蔡勝旭為例，年資5年的他，累積15天特休，以長班8.5小時計算，等於他可以休滿127.5個小時，要是全部拿來排休短班6小時，可以休21天，但現在取消長短班制，等於一年少休5~6天。
勞動部派員接下陳情書，雙方情緒高漲，強調資方違法與否，都得經過調查，長榮航空也立即回應，因為近年來業務成長，機場運量攀升，航班離尖峰差異變小，短班越來越不符合需求，才會取消，還強調調整班型後，員工的工時沒有因此增加，特休時數也沒有減少。
開嗆工會是嚴重抹黑，在疫情艱困環境下，勞資雙方如何取得平衡，還得大家坐下來談判好好盤點。
（民視新聞／林恩如、黃彥誠 台北報導）
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