｜「不是沒有家 只是沒有房」 美國游牧族悲歌｜
「不是沒有家，只是沒有房子」，看似簡單的兩句話，不只在解釋更像在爭取，為自己保留最後一點尊嚴。由華人導演趙婷執導的美國電影《游牧人生》，在本屆奧斯卡一舉奪得最佳影片、最佳導演和最佳女主角三項大獎，連帶讓電影講述的新興遊牧族議題，再度成為社會討論的焦點。
小小一台Toyota Prius就是家，一住12個年頭。66歲的卡爾森擁有教育碩士學歷，自從女兒病逝後就辭掉大學教職，把家當收一收、開始在輪子上過日子，不僅空間小，也因為沒有冰箱，所以只能儲藏少量食材以免腐壞。
52歲的克雷倫去年6月跟丈夫離婚，赫然發現自己無家可歸，憂鬱症也更嚴重了，每月靠1100美元的殘障福利過活，然而在她所住的密蘇里州尼克薩，公寓每月平均租金卻得花上762美元。
｜金融海嘯衝擊！近千萬美國人中產變無產｜
在美國，像她們這樣以車為家的人愈來愈多，根據白宮2019年發布的報告，全美估計有50萬人無家可歸，尤其以東北沿海和西岸地區問題最嚴重，因為兩地的房價是全國最高。以大城洛杉磯為例，2019年統計有1萬6500人住在車上；舊金山也有1800人，比前兩年成長了45%；就連Google總部所在的矽谷聖克拉拉郡，同段時間以車為家的人數也幾乎翻三倍，來到1747人。
轉折點就是2007到2009年，全球金融海嘯引爆經濟衰退，近1千萬美國人再也無力負擔住房、中產變無產，許多人從此開啟四處打零工的游牧人生。
｜露營打工好不浪漫？亞馬遜季節性職缺超累｜
《游牧人生》原著作者布魯德指出，「全國都可以找到，瞄準休旅車族和箱型車族的季節性職缺 ，其一是（電商巨擘）亞馬遜的露營車大軍，亞馬遜在年底最忙碌的旺季期間，雇用休旅車族和箱型車族幫忙打包耶誕節禮品」。
亞馬遜把這種季節性職缺包裝成浪漫的「露營打工」，但實際去做就會發現，每天要輪10到12小時的班，而且全程站著撿貨、包貨，尤其游牧族多已年過半百，對體力是一大負擔。
不過亞馬遜倉庫只是眾多打工的其中一份，很多游牧族會在夏季前往露營地擔任管理員，負責接帶客人、傾倒垃圾等等；緊接著再去收成製糖用的甜菜根，每天在硬梆梆的水泥地上勞動12個小時。漸漸的，游牧族也自成社群，除了互通打工機會也相互扶持，其中的指標人物是他，從1995年就住在車上的威爾斯。
｜助無家者重獲新生 游牧族網紅建立互助會｜
威爾斯架設網站也拍影片、分享車上生活訣竅，YouTube頻道訂閱數已經衝破51萬，他還號召游牧族大會師，參與規模從2011年的45輛車，到2019年已來到1萬台左右。他從2018年成立非營利組織，幫助陷入危機的人重新站穩腳步，至今已經送出7輛休旅車、2台拖車，還有帳篷、車子維修零件等，他們也派出志工，輔導受協助人學習新技能、練習財務規劃等等。
威爾斯說，來尋求協助的人以年長女性為主，她們可能退休、失婚或有殘疾，缺乏足夠支應的社會安全生活補助金。而新冠疫情爆發後，又有更多人陷入失業困境。
「從各種非正式統計來看，（以車為家者）確實在增加，同時我也很擔心 ，因為反箱型車族的法律和城市似乎正加快腳步，這種情況愈來愈多，把無家可歸罪犯化，我真的希望這兩種趨勢不要合流。」──《游牧人生》原著作者 布魯德
一部電影呈現美國銀髮打工客的游牧人生，也更加凸顯愈來愈急迫的下流老人危機。
（民視新聞／林維彥 專題報導）
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