鴻海今天宣布攜手碩禾（3691）、榮炭（6555），與中鋼（2002）集團旗下中鋼碳素，簽署材料開發合作備忘錄。鴻海加速開發電動車電池負極材料，建構台灣電動車電池生態系。
鴻海集團持續衝刺磷酸鋰鐵電池製造，預計2023年推出首款電動巴士車用動力電池，搶攻全球電動商用車市場。
根據備忘錄，中碳（1723）提供電池負極材料介相石墨碳微球，碩禾提供矽/矽氧材料技術、榮炭提供人造石墨，進一步合成高性能動力電池負極材料，最後由鴻海導入電動車動力電池製程。
未來四方將持續推進共同研發材料端，提升負極材料能量密度、循環壽命與快充能力，進而提升電動車動力電池性能。
鴻海指出，碳微球具備方便鋰離子快速進出的結構，應用在電動車動力電池上，可落實長循環壽命特性與快充能力。中碳是全球最大介相石墨碳微球負極生產商，原料供應與製程均為自有，有助鴻海建立電動車動力電池材料供應鏈，可應用在電動車、電動巴士及儲能設備。
鴻海旗下鴻華先進科技自產電動巴士E-BUS，將於明年第2季陸續交車，同時進軍海內外電動商用車市場，預計集團首款電動巴士電池將導入相關車款。
鴻海積極推動MIH電動車平台聯盟，已有全球近1900家軟硬體合作夥伴，鴻海也分別與全球第四大汽車集團Stellantis、美國新創車廠Fisker、泰國PTT集團及中國大陸吉利等公司簽訂合作協定，布局電動車領域。
鴻海先前也投資電池材料相關廠商碩禾與榮炭，其中榮炭布局鋰電池負極材料，碩禾發展動力電池負極材料與黏著劑，也透過轉投資布局動力電池上游正負極材料及下游電動大巴市場。
（中央社）
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