6日上午8點，由林佳龍領軍，在龍井區遊園北路與台灣大道口，原「坪頂站」設置點，群眾發聲喊訴求，兩個小時後，距離3公里外，「正英站」規劃點，台中市副議長顏莉敏來了。
中捷藍線規劃，正在中央審核中，但台中市府將原預留站B4，北移至正英路口設一般高架站「正英站」B8，顏莉敏還在臉書搶先宣布消息，比台中市政府更早一步，綠營質疑，以公車運量來說，日平均上下車，正英站只有1608人，少於坪頂站的2593人，為什麼市政府捨坪頂站而改設正英路口，顯然有政治考量。
前台中市新聞局長卓冠廷說，「為什麼顏莉敏所爭取的正英站最後的出入口，直接開在你顏家的土地上面你爭取了半天，結果是爭取一站在你家土地上面的捷運站，然後台中市政府交通局還對外說，未來會做捷運用地也就是可以變成聯合場站開發，這麼一來你本來的停車場用地的價值，至少暴增十倍本來一兩千萬的土地，變成價值瞬間破億請問這世界還有天理嗎。」
綠營質疑，路線大挪移是為了顏家，但是，顏莉敏澄清，沒有二選一的問題，坪頂和正英，一站都不能少。
台中市副議長顏莉敏說，「我想反問林佳龍前市長前部長，如果坪頂站正英站這麼重要為何你在市長任內，還有部長任內沒有將兩站納入規劃。」
前台中市長林佳龍說，「原來我規劃坪頂站的地方後來因為市長換人，在顏家的影響之下讓坪頂站就消失了。」
設站風暴成了中二補選的新導火線，坪頂站附近的民眾，深怕自己成了政治角力下的犧牲品，強烈表達不滿。
當地民眾說，「捷運本來是開到這邊後來就改到正英路去，正英路就有一個很重要的人在那裡。」
當地民眾說，「我是覺得在這邊不用改因為這邊人口蠻多的。」
「正英站」、「坪頂站」，誰該設？誰要捨？應該考量當地需求與通勤運量，但設站是否圖利特定人士？才是外界想關注的。
（民視新聞／徐秘康、林賢明、陳建華 台中報導）
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