穿著防護背心，還得彎著腰站在通道裡，這裡是桃園機場的地底。這群人負責桃機的電力維護，因為長年在地底工作，又被稱為「桃機忍者龜」。
高壓維護領班邱維德：「這是相當於人類的血管一樣，這些纜線提供給整個機場的一些，輸送的電力動力去運作這樣子，所以我們每週，都必須要做一次檢測，才能夠確保機場的電力運轉正常。」
桃園機場維護處長易顯榮：「供電的部分，為了確保安全無虞，所有的迴路都是雙迴路，任何一個迴路有狀況，我們會在最短時間做迴路切換，來提供給那個區域的用電。」
進到管溝裡，戴上絕緣手套，驗電、測量溫度，這些每週的例行檢查看似簡單，其實每一個動作，工作人員都承受非常大的風險。例如地底空氣是否安全。
高壓維護領班邱維德：「其他的0，代表沒有有毒氣體這樣子，這是氧氣20，機場特高壓那個是161KV，16萬伏特的，電壓過來到各個單位都變成11.4KV。六個點都要先檢測，確定它沒有漏電，這樣人員才安全。」
桃園機場總面積將近1200公頃，地下管溝長達六公里，而鐵架上更是放置，總長度超過320公里的纜線，將電力供應到機場各處，包括一、二航廈，塔台、貨運倉儲，再到貨運機坪，範圍之大。
高壓維護領班邱維德：「最困難的是萬一遇到接頭損壞，必須要協調各單位去做停電，去做停電還有調度，把使用這個迴路電源的下游，把它先切掉以後，去做這個接頭的更換。」
桃園機場維護處長易顯榮：「在地下管道裡面所有的纜線，我們必須去做定期的維護跟管理，我們機場不能夠停電，所以必須要維持365天24小時，沒有中斷的供電模式。」
桃園機場飛機頻繁起降，與世界接軌。原來這群在暗無天日地下工作，負責電力的桃機人，也功不可沒。
（民視新聞／周秉瑜 桃園報導）
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