找來現役機師，親自說明，華航睽違兩年後，再度對外徵才，2022年要辦8場機師招募說明會，全年開出150名機師缺，週三第一場開放95人參加，報名立刻額滿。
求職者說，「我是警察，目前服務三年左右，之前有朋友已經在線上飛行，他就是有告訴我有這個機會。」、「我在航空業滿多年了，從畢業就在其他家航空公司，就是想要挑戰看看，機師這個職位。」
不只有地勤計畫跳槽，就連現役員警也想挑戰飛上藍天，當中更不乏大學新鮮人，但華航這回擴大聯合招募，除了機師，還要找資訊、航務等工程師，超過200個職缺，修護工廠更要大批招考修護人才。
就是因為年後爆出，科技業開出將近兩倍年薪的條件，挖角航空維修人才，導致華航約有130人離職，長榮甚至多達200人，更驚動民航局約談兩家業者，要求盡快增補人力。
人力銀行發言人楊宗斌表示，「航空維修人員某種程度上，比較沒辦法薪資跟機師來看齊，工作環境改善跟工時改善，我覺得某種程度上，也是等於變相加薪，保守看待下半年國外觀光客的開放，短時間地勤跟空服員的職缺，可能還是沒有辦法釋出。」
除了華航，剛引進A330neo新機的星宇航空，去年11月才剛招考空服員，第三梯培訓飛行員也正在澳洲受訓，預計今年底完訓，未來還會持續視需求招募，隨著各國邊境逐漸解封，航空業紛紛動起來，要超前部屬替解封做準備。
（民視新聞／王富民、蔡明政 台北報導）
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