疫情蔓延，台灣從2020年起，向世界各國輸送防疫物資，但華航機身上China Airline的China，容易被誤認成是中國，立法院當時通過公決案，希望華航研議如何增加國際辨識度，同年底華航引進的3架新貨機，把China Airline縮小並挪到機尾，並把Cargo的C包覆台灣，回應立法院要求，沒想到今年（2022年）3月華航新引進的貨機，C字又悄悄回歸正常，不再帶有台灣意象。
立委（民）邱志偉說，「華航正名已經努力一段時間，在塗裝上有更多台灣意象，不曉得院長跟部長，對華航正名目前進度，到底滿不滿意，或者有沒有新規劃。」
行政院長蘇貞昌說，「塗裝確實有做某方面努力，但確實影響可以飛得出去的難度，所以有待繼續努力。」
對於立委關切華航正名的進度，行政院長蘇貞昌坦言塗裝影響航權，因為中國拒絕帶有台灣意象的貨機入境，包含香港、上海、深圳、廈門、廣州、鄭州的行程都被取消，增加華航調度困難，蘇貞昌強調，首先要能飛出去，才有被看見的機會。
行政院長蘇貞昌表示，「如果只是看得見但飛不出去，那看得見反而更少人，相關航線種種方面，確實不是那麼簡單，這幾年台灣被看見的程度，被重視的程度，已經遠遠不是一個飛機塗裝問題，相信有天台灣重要到被世界重視，被世界肯定，飛機問題就迎刃而解。」
華航正名，才踏出一步，礙於現實因素又收了回來，台灣的國際能見度與經濟效益如何找到平衡點，還需要更多智慧去解決。
（民視新聞／ 綜合報導）
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