海運業運價又再上漲，根據最新一期SCFI貨櫃運價指數，上漲32.66點至4,208.01點，漲幅0.78%，漲幅較前兩周擴大，再加上包括達飛、中遠、長榮、韓新、ONE、陽明、以星、東方海外都針對亞洲至美國航程加徵兩次GRI，而7月起加徵的燃油附加費，因應近期油價高漲，時程將至少收一個季度，海洋大學航運管理系教授林泰誠認為，中國上海全面復工，加上美西碼頭工人談判不順，業界都擔心太晚出貨，會遇到怠工或是罷工事件，預期塞港心理，導致運價持續上漲。
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台航董事長劉文慶則認為，運價上漲跟景氣復甦較無關聯，主要還是受到塞港預期心理影響，未來缺櫃搶櫃潮，恐怕將在第三季來到高點，不過預期10、11月歐美受到通膨影響，消費力道會逐漸下滑，屆時運價可望下修，但整體海運市況還是很旺，預計要等到2023年，各航運公司新船陸續上路之後，才有望恢復正常。
（民視新聞／記者易俐廷 黃鈺淳 台北報導）
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