林佳龍今天受訪時提到，交通部補助新北市政府超過40億元的停車場建設經費，但23座裡面，現在進度只有5成左右，「還有還在設計規劃中，連發包都沒有」，也導致因工程延宕，預算追加，惡性循環，新北停車場是台灣數量最多，中央政府補助最多，但卻是進度最緩慢，「這都有數字，不用再去強辯，趕快把停車場蓋好」。
對此，新北市交通局長鍾鳴時表示，3年內新北市前瞻停車場已完工啟用8案，今年年底可再完工3案，其餘工程進度超前，林佳龍未了解疫情衝擊和國際營造物價大幅波動影響公共工程，指責落後，真的與事實相悖。
鍾鳴時指出，近來政府重大公共工程流標，因受缺工缺料、國際營建物價大幅波動，營造廠商風險提高，必須研提有效對策因應之。新北市設計中的5案停車場，為爭取時效改拆分設計標、工程標，完成基本設計重新核算工程經費後，預計今年底辦理工程招標作業，並無延宕情事。他也說，「參選人資訊恐不完整，建議林先生能深入基層了解真相。」
新北市交通局今天也發聲明槓上林佳龍，文中表示，台鐵三年內發生普悠瑪、太魯閣號列車重大事故，以及台鐵西正線猴硐至瑞芳間路段大面積的邊坡滑落，險釀嚴重災害，新北市政府即立刻行文要求台鐵盤點並加速完成新北市轄內邊坡安全改善工程及平交道障礙物警示系統，迄今尚未完成。
鍾鳴時說，台鐵6432次普悠瑪列車於107年10月21日在宜蘭線蘇澳鎮新馬車站旁發生出軌事故，造成18人死亡、215人輕重傷；當時交通部長吳宏謀獲准請辭，隔年1月11日林佳龍出任交通部長，卻事隔不到3年，台鐵西正線猴硐至瑞芳中間路段於109年12月4日出現大面積的邊坡滑落險釀嚴重災害，去年4月又發生台鐵408次太魯閣號慘禍，釀成49人死亡和247人輕重傷，成為台鐵史上死傷最多的事故。
鍾鳴時提到，新北市府有鑑於邊坡安全不容忽視，立即行文要求台鐵加速完成；王國材接任交通部長後積極推動，截至7月21日，台鐵於新北市轄內預計施作的12處平交道增設障礙物自動偵測系統，其中瑞平、協昌、深澳坑等3處支線預計要到113年4月完成，而4處邊坡監測預警系統到本月陸續進場施作。
新北市府強調，將持續監促台鐵盡速完成新北市轄內邊坡安全改善工程及平交道障礙物警示系統，以維護人民生命財產安全。
（民視新聞網／綜合報導）
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