經過先前的預告後，Porsche 官方正式公開全新 992 世代 911 GT3 RS，其以現行 911 GT3 為基礎進一步優化空力套件，同時動力上也有所提升，可說是目前市面上採自然進氣設定最強悍的跑車之一。
Porsche 官方正式公開全新 992 世代 911 GT3 RS，整體動力輸出與空氣力學全面再強化。
外觀方面，GT3 RS 相比 GT3 最大的區別在於前艙蓋導入全新的主動式空氣動力學設計，該通風口可以將車頭的氣流導引至車頂中後段，在車輛達到 198km/h 的時候，可產生 409 公斤的下壓力，在 283km/h 的時速下則可產生 860 公斤的下壓力。對比標準版的911 GT3，在相同時速下僅有 144 公斤的下壓力，加上新車的重量僅有 1,450 公斤，可以見得馬力其重量比相當驚人。
GT3 RS 相比 GT3 最大的區別在於前艙蓋導入全新的主動式空氣動力學設計，該通風口可以將車頭的氣流導引至車頂中後段，在車輛達到 198km/h 的時候，可產生 409 公斤的下壓力，在 283km/h 的時速下則可產生 860 公斤的下壓力。
輪圈方面則標準配備雙肋七輻式輕量化鍛造輪圈，前輪為 275/35 R20，後輪為 335/30 R21，並配備碳陶瓷煞車系統。
來到車側，前葉子板後段加入了垂直式導流板設計，同樣可以讓氣流更快速的導引至車身後段，並直接進入後輪葉子板的通風孔。另外為了強化於賽道上的操控表現，前後葉子板的寬度也進一步加寬，輪距同步加大，以提供更穩固的操駕感。輪圈方面則標準配備雙肋七輻式輕量化鍛造輪圈，前輪為 275/35 R20，後輪為 335/30 R21，並配備碳陶瓷煞車系統。
911 GT3 RS 配有主動式的大尺寸尾翼，兩端支架各設有液壓桿，這項功能類似於 F1 賽車上常見的”DRS” ，可以隨時調整尾翼的角度。
車尾部分，全新的 911 GT3 RS 配有主動式的大尺寸尾翼，兩端支架各設有液壓桿，這項功能類似於 F1 賽車上常見的”DRS” ，可以隨時調整尾翼的角度。引擎蓋的進氣管道也經過重新調整，提供更高效的的表現。保險桿造型更貼近於 GT3 規格的雙層擴散器設計，後輪拱後方同樣有垂直式的導流板。
此外，Porsche 還提供車主免費升級 Clubsport 套件，可增加了防滾籠、六點式安全帶和手持滅火器。另外也提供 Weissach Pack 性能套件選配，可在外觀上增加更多 CFRP 碳纖維材質，底盤上也會換裝更粗壯的前後防傾桿、鎂合金輪圈等，以減輕更多重量。
進到車內，整體鋪陳與 911 家族如出一轍，不過車內把手改為鋼索式拉環開啟，最大的變革在於方向盤除了具備常用的功能控制按鍵外，還額外提供四組控制旋鈕，分別是 DRS 尾翼、懸吊、車身穩定系統以及駕駛模式選擇。
動力上同樣搭載 GT3 車型一貫的 4.0L 自然進氣水平對臥六缸引擎，但經過凸輪軸等細部上的調整，其最大馬力提升到 518 匹，並搭配 7 速 PDK 變速箱，0-100km/h 加速時間僅需 3.2 秒，最高時速較一般車型略為退減至 295km/h。
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