鄭文燦表示，他剛擔任桃園市長時，機場捷運延宕了6次，而在當行政院新聞局長的時候，他參加了機場捷運的開工，沒有想到經過了10年，通車的責任落在他的身上，市府團隊很努力，完成了一個不可能的任務，讓機捷通車。
鄭文燦說，當時執政的國民黨中央政府，對桃園的鐵路地下化一事，堅持要高架化，不但桃園人不同意，延宕了50個月沒進展，工程更無法推動，因此他便下定決心，要把桃園的百年建設，軌道建設，要完成鐵路地下化，打通前後站，讓桃園的都市沒有阻隔。
鄭文燦透露，當時中央張善政當副院長、當院長時，並未支持桃園鐵路地下化，國民黨中央政府說，假如要鐵路地下化，增加的經費要桃園出，中央只願意負擔199億，桃園要負擔848億，他告訴行政院，這不是幫忙桃園，而是拿一塊大石頭要給桃園擔，這是把台鐵的責任轉嫁給桃園，難道鐵路只有桃園市民搭嗎？
鄭文燦指出，所以他當時許諾，若支持鐵路地下化能成功，他到行政院下跪也可以，那時的國民黨沒接受，一直等到了蔡總統上任，才改絃更張，中間經過了好多個院長，桃園立委的努力，最後在蘇貞昌院長的時代，經由包括鄭運鵬幹事長， 黃世杰、湯蕙禎、趙正宇委員的協助，終於讓桃園鐵路地下化核定，比照高雄市的做法，經費由中央出百分之75，桃園出百分之25，總共是257億，中央出800多億。
鄭文燦說，桃園捷運的政策，以前都只有紙上作業，但現在綠線已經在動工了，龜山的棕線即將核定，三鶯線要延伸到八德，綠線要延伸到中壢，也到最後的時間，桃園進入了一個新的階段。
鄭文燦指出，在他上任之初，航空城對立無解，被外界批評為炒地皮、黑箱作業，現在航空城第三航廈興建了，10個工區開工了，4個安置住宅也全部動工了，航空城已經站在一個新的起跑點。
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