張善政自稱當行政院副院長時，支持鐵路地下化想法，但民進黨團曝光當時的公文，內容載明中央補助桃園鐵路高架化199.75億，剩餘800億要桃園自籌，當時中央也打預防針說，後續如果要改為地下化，衍生的經費不宜再由中央補助。
對此，鄭運鵬今受訪時表示，當時張善政擔任行政院副院長，中央只願意出200億來補助桃園高架化，要桃園市自籌800多億，他直言「這根本是不可能的任務」，張善政當年就讓桃園陷入很兩難的關係，第一，張善政說進行了桃園鐵路高架化；第二，桃園鐵路地下化自己要出800億，鄭運鵬砲轟，張善政讓桃園鐵路高架、地下化變的不可行。
鄭運鵬說，張善政把當年的公文拿來「做人情」，這是不可思議的一件事情，「張善政當年的公文，更凸顯了作為官僚，他只喜歡那個權力，並沒有考慮到縣市弱勢的財政需要」。尤其桃園市最後一個升格的直轄市。
鄭運鵬也舉例高雄市，當年高雄只要負擔25%，中央負擔75%，來做高雄鐵路地下化的改善，後來總統蔡英文就是用高雄的比例來協助桃園鐵路地下化，今天才能順利進行。
鄭運鵬直指張善政「昨是今非」，扭曲過去發生的事情來討現在的人情，如果張善政未來擔任桃園市長的話，都用「好官我為之，困難不想解決」的心態，相信以後市政上面有重大困難會無法突破桃園的產業進駐和市政瓶頸。
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