NASA說，「降落速率佳500英尺濺落。」
美國太空總署的獵戶座太空艙，完成25又2分之1天近距離掠過月球的飛行測試任務後，又橫跨140萬英里旅程，於台灣時間12號凌晨，成功濺落太平洋海面。
NASA說，「NASA登月旅程的最新篇章結束，獵戶座太空艙返回地球。」
此次「阿提米絲1號計畫」，是將3具綁滿感測器的假人送上太空，除了測試深入太空的惡劣環境，另一重點就是檢驗當太空艙返回地球時，可否承受高達攝氏2760度的高溫、平安穿越地球大氣層。
NASA飛行主管妮爾森說，「任務很成功使我們能開始，著手展望『阿提米絲2號』計畫。」
未來NASA將活用這趟飛行收集到的數據，並著手挑選太空人，預計「阿提米絲2號」計畫將於2024年升空，展開載人繞月飛行任務。而在美國高興計畫成功同時，亞洲的日本同樣在太空事業上，取得重大進展。
日本新創企業ispace研發的登月艇，於台灣時間12月11日午後，藉美國SpaceX的獵鷹9號火箭發射升空，而計畫團隊此次最關注的就是飛行過程中，如何盡量節省高昂的燃料成本。
NHK主播報導，「先飛至距離地球約150萬公里的太空後，登月艇就會利用太陽重力逐漸靠近月球，預計在2023年4月底挑戰登陸月球。」
若此次計畫成功，ispace將成為全球第一間，登陸月球表面的民間業者。企業期待當登月艇成功落地後，最快2025年可向NASA等單位，提供月球資源開發，以及物資運送等服務，目標營收將可達100億日圓、超過台幣22億。
ispace執行長袴田武史說，「我們會持續將登陸月面技術，月面物流及數據商務提升至最高水準，持續實踐將人類生活圈擴及月球，並鞏固這項規畫的基礎。」
近年美中等國加緊推展登月航太計畫，據估算到2024年，與月面探索有關的各項產業，將帶來最高達23兆日圓、超過台幣5.1兆的經濟效益，但未來如何強化官民合作，進一步降低開發等成本，也是各國最緊要課題。
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