交工處出動吊車，沿路更換道路指示牌，台北車站前的忠孝西路車來車往，前有購物商場，後是交通樞紐，成為北市最繁忙的路段之一，禁行機車44年，解禁進入倒數。
忠孝西路部分路段，從12/14開始，開放機慢車通行，不過開放的時段，卻是從晚上的11點，到隔天早上6點，讓不少的機車族，覺得沒有實質幫助。
除了等到深夜，才能騎上忠孝西路，還有其他規定需要留意，包括中山南北路口和館前路口，機車可兩段式左轉，但如果要從忠孝西路，轉往重慶南路，則禁止兩段式左轉，需提早從館前路右轉改道。
機車騎士說，「如果這個時間（早上9點），如果可以開放的話是最好，對通勤往這邊過去的話，會比較順這樣子。」
機車騎士說，「對通勤族是不是，比較沒有任何的幫助，沒有用，因為通勤時間，大概都是晚上6、7點那邊吧。」、「晚上騎車的人也比較少吧，所以對啊應該沒什麼幫助，騎車沒有路權吧，應該是說要通行，就是至少早上也要通行。」
機車族怒批，與其深夜時段能騎，不如完全不要開放。但北市交通局解釋，因為平日白天公車，單向尖峰每小時約150~200班次，基於安全考量，才會選擇在夜間開放。
不過相關說法，持續被外界砲轟，重視路權的網紅Cheap，更不滿嗆聲交通局「尸位素餐」，表示中華路與羅斯福路的公車班次，跟站前差不多，根本無法成為理由。路權團體也將在深夜號召機車族，一起騎上忠孝西路表達抗議。
