萬海（2615）今天召開線上法人說明會，謝福隆表示，今年第4季因終端庫存去化緩慢，影響運價，部分區段降到疫情前水準；至於明年第1季受亞洲農曆新年假期、工廠停工影響，出貨也會有衝擊。
謝福隆指出，調整到中遠洋長程航線的部分亞洲運力，第4季已陸續調回，亞洲線以現貨價為主；美國航線運價明年第2季可望逐步攀升，2023年長約價仍在討論中，預計明年1、2月才會有結果，但看法正向。
有法人關心萬海是否實施庫藏股，謝福隆回應，相關策略都有在討論，經營績效會透過配息方式回饋給股東，股息會等結算成果及考量長期需求後，再對外公告。
萬海以亞洲航線為主力，目前亞洲線市占15%、亞洲區貨量比重達6成，並持續增闢中遠洋航線。船隊部分，萬海自有船占7成，貨櫃達80%，今年底還有1艘新船將交付，預計2023年、2024年分別有24艘、14艘新造船將陸續交付。
（中央社）
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